我国铁路规定由正线、到发线、道岔和主要到站线、专用线每年必须做一遍计划维修。

我国铁路规定由正线、到发线、道岔和主要到站线、专用线每年必须做一遍计划维修。


相关考题:

凡与正线、到发线接轨的专用线(专用铁路、地方铁路),必须设()(有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时除外)。 A.岔线B.安全线C.专用道岔D.避难线

道岔和站线的维修周期,由铁路局集团公司规定。其中正线、到发线道岔维修周期宜与正线线路同步。() 此题为判断题(对,错)。

道岔和站线的综合维修周期,由铁路局规定。其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步,但不宜超过1年。() 此题为判断题(对,错)。

道岔和站线的维修周期,由铁路局集团公司规定。其中正线、到发线道岔维修周期宜与正线线路同步。

《技规》规定站内()上的道岔,均须与有关信号机联锁。A、到发线B、正线C、调车线D、货物线

铁路线路分为正线、站线、段管线、侧线及特别用途线,其中特别用途线是指()。A、牵出线和货物线B、安全线和避难线C、车辆和电务专用线D、机车专用线和到发线

以下线路属于站线的是()A、正线B、岔线C、到发线D、专用线

站线线路和道岔检查一般每()个月不少于1次,其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期,具体由铁路局集团公司规定。A、2B、4C、6D、8

每年必计划须进行一遍修理的线路有哪些()A、正线B、到发线C、主要站线D、道岔

高速铁路正线与到发线连接应采用()道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用()及以上道岔。

《钢轨探伤管理规则》规定,正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期,年通过总重不小于80Mt,60kg/m钢轨每年探伤8遍。

道岔和站线的综合维修周期由铁路局规定,其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步,但不宜超过()。A、1年B、2年C、2.5年D、3年

铁路线路分为()站线段管线岔线及特别用途线。A、正线B、到发线C、专用线D、调车线

铁路线路按用途分为()。A、正线、到发线、岔线、段管线、特别用途线B、正线、站线、岔线、段管线、专用线C、正线、到发线、调车线、货物线、站修线D、正线、站线、岔线、段管线、特别用途线

铁路站线包括()等几种类型。A、到发线、调度线、货物线、专用线B、到发线、调度线、工业企业线、正线C、牵出线、到发线、调车线、段管线D、到发线、调车线、货物线、牵出线

道岔和站线的综合维修周期,由铁路局规定。其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步,但不宜超过1年。

区间内正线道岔及站内正线上其它道岔(引向安全线避难线的除外),的规定位置为()开通的位置。A、正线B、站线C、到发线D、安全线

判断题我国铁路规定由正线、到发线、道岔和主要到站线、专用线每年必须做一遍计划维修。A对B错

单选题铁路线路分为()站线段管线岔线及特别用途线。A正线B到发线C专用线D调车线

单选题铁路线路分为正线、站线、段管线、侧线及特别用途线,其中特别用途线是指()。A牵出线和货物线B安全线和避难线C车辆和电务专用线D机车专用线和到发线

填空题高速铁路正线与到发线连接应采用()道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用()及以上道岔。

单选题铁路线路按用途分为()。A正线、到发线、岔线、段管线、特别用途线B正线、站线、岔线、段管线、专用线C正线、到发线、调车线、货物线、站修线D正线、站线、岔线、段管线、特别用途线

多选题每年必计划须进行一遍修理的线路有哪些()A正线B到发线C主要站线D道岔

单选题区间内正线道岔及站内正线上其它道岔(引向安全线避难线的除外),的规定位置为()开通的位置。A正线B站线C到发线D安全线

判断题道岔和站线的维修周期,由铁路局集团公司规定。其中正线、到发线道岔维修周期宜与正线线路同步。A对B错

单选题以下线路属于站线的是()A正线B岔线C到发线D专用线

单选题铁路站线包括()等几种类型。A到发线、调度线、货物线、专用线B到发线、调度线、工业企业线、正线C牵出线、到发线、调车线、段管线D到发线、调车线、货物线、牵出线