尖轨限位器两侧间隙偏差采用()进行检查。A、塞尺B、宽度尺C、弦线D、游标卡尺

尖轨限位器两侧间隙偏差采用()进行检查。

  • A、塞尺
  • B、宽度尺
  • C、弦线
  • D、游标卡尺

相关考题:

更换无缝道岔尖轨或基本轨时,限位器T型铁和H型铁间隙应符合前后各()的要求。 A.5B.7C.8D.10

在锁定轨温范围内铺设时,限位器要求居中,焊联前测量,尖轨限位器两侧间隙值允许偏差()mm。 A.±0.5mmB.±1.0mmC.±1.5mmD.±2mm

某项目走廊进行地面砖面层的铺贴施工,走廊长度为9mx1.8m全部采用600mm×600m瓷质砖,采用15~20mm厚1:2干硬性砂浆结合层,上面涂刮5mm厚的水泥胶粘料,按模数化铺贴。监理方进行检查后发现该走廊有5块瓷砖出现空鼓,要求项目部进行整改。根据背景资料,回答下列1~6问题。下列关于地砖面层验收时,允许偏差和检查方法的说法,正确的有( )。A.表面平整度允许偏差2mm,采用2m靠尺及楔形塞尺进行检查B.缝格平直允许偏差3mm,采用拉5m线及钢直尺进行检查C.接缝高低差允许偏差1mm,采用钢直尺和楔形塞尺进行检查D.踢脚线上口平直度允许偏差3mm,采用拉5m线及钢直尺进行检查E.板块间隙宽度允许偏差2mm,采用钢直尺进行检查

道岔紧固装置包括()。A、密贴尖轨紧固器B、斥离尖轨限位器C、可动心轨紧固器D、挂锁

在锁定轨温范围内铺设时,限位器要求居中,焊联前测量,尖轨限位器两侧间隙值允许偏差()mm。A、±1.0B、±2.0C、±3.0D、±4.0

测量道岔尖轨限位器两侧间隙偏差需要用到()A、方尺B、宽度尺C、游标卡尺D、塞尺

ZYJ7型电液转辙机转辙机尖轨与基本轨密贴后,电液转辙机的锁闭柱缺口两侧间隙为2mm±0.5mm。转换锁闭器检查柱缺口两侧间隙为6mm±1.5mm。

我国自主研发客运专线道岔尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构。

加锁装置包括()。A、斥离尖轨限位器B、密贴尖轨勾锁器C、可动心轨勾锁器D、斥离尖轨勾锁器(挂锁)

提速道岔尖轨跟端设辙跟间隔铁,取消限位器。

限位器的结构与作用为:()。A、限位器由两铸钢件组成,一为π形件,一为T形件B、对有缝道岔,容许尖轨与基本轨有一定的相对位移C、对无缝道岔,容许尖轨与基本轨有一定的相对位移D、限位器中π形铁与T形铁之间的间隙为前后各7.0mm

60kg/m钢轨12号提速道岔限位器设置在距尖轨跟端()处。

提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结,并设置限位器,限位器活动间隙为±6mm。

高速铁路,道岔按跨区间无缝线路设计,尖轨跟端传力结构设有两种结构形式:采用限位器和间隔铁固定。

尖轨根部采用限位器结构。在试铺时,要求限位器前后缝隙控制在()±1.5mm范围内。A、5B、6C、7D、8

判断题提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结,并设置限位器,限位器活动间隙为±6mm。A对B错

判断题高速铁路,道岔按跨区间无缝线路设计,尖轨跟端传力结构设有两种结构形式:采用限位器和间隔铁固定。A对B错

多选题尖轨限位器两侧间隙偏差采用()进行检查。A塞尺B宽度尺C弦线D游标卡尺

多选题测量道岔尖轨限位器两侧间隙偏差需要用到()A方尺B宽度尺C游标卡尺D塞尺

多选题限位器的结构与作用为:()。A限位器由两铸钢件组成,一为π形件,一为T形件B对有缝道岔,容许尖轨与基本轨有一定的相对位移C对无缝道岔,容许尖轨与基本轨有一定的相对位移D限位器中π形铁与T形铁之间的间隙为前后各7.0mm

单选题尖轨根部采用限位器结构。在试铺时,要求限位器前后缝隙控制在()±1.5mm范围内。A5B6C7D8

多选题道岔紧固装置包括()。A密贴尖轨紧固器B斥离尖轨限位器C可动心轨紧固器D挂锁

单选题在锁定轨温范围内铺设时,限位器要求居中,焊联前测量,尖轨限位器两侧间隙值允许偏差()mm。A±0.5mmB±1.0mmC±1.5mmD±2mm

判断题我国自主研发客运专线道岔尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构。A对B错

多选题尖轨、心轨、叉跟尖轨出现()不良状态或伤损,应进行修理或更换A尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm,短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mmB尖轨、可动心轨侧弯,造成轨距不符合要求,或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mmC尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙超过2D尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm,且对行车平稳性有影响

多选题加锁装置包括()。A斥离尖轨限位器B密贴尖轨勾锁器C可动心轨勾锁器D斥离尖轨勾锁器(挂锁)

判断题提速道岔尖轨跟端设辙跟间隔铁,取消限位器。A对B错