柴油机冷却水温度偏高可能的原因是（）。A、水温表指示不正确或水温传感器故障B、水泵或冷却水管路中有空气形成气塞C、散热水箱内缺水D、冷却系统中水垢严重或水路通道堵塞

柴油机冷却水温度偏高可能的原因是（）。

  • A、水温表指示不正确或水温传感器故障
  • B、水泵或冷却水管路中有空气形成气塞
  • C、散热水箱内缺水
  • D、冷却系统中水垢严重或水路通道堵塞

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加热炉冷却水温偏高的原因是什么?
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导致柴油机排气温度过高的原因是()。 A、机油压力过高B、空气滤清器堵塞C、冷却水温度过低D、机油压力过低
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不会产生船舶空压机排气温度过高的原因是()。 A.机舱供风量偏小,导致机舱内气压为负压B.机舱通风量不足,机舱内温度偏高C.冷却水流盛不足,导致水温偏高D.空压机吸排气阀关闭不严
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排汽温度与冷却水温度的差值超过正常值，但冷却水进、出温差正常，可能原因是（）。A、冷凝量太多B、结垢C、水量不足
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冷却水温度过低导致淡水出口温度过低，可能会使柴油机（）。 ①热损失减小； ②热应力减小； ③低温腐蚀。A、①②B、②③C、③D、①②③
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造成活塞式压缩机排气量减少的可能原因是（）A、带动压缩机的转速过快B、余隙容积偏小C、吸入阻力增加D、冷却水温度偏高
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冷冻机组冷凝器温度偏高可能的原因是（）。A、冷却水流量偏小B、盘管堵塞C、氟利昂失效D、氟利昂太多
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柴油机冷却水出口温度低，说明被冷却水带走的热量就越少。
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实际制冷量低于铭牌值，试问下列哪几项原因是正确的？（）A、按中国水质，ARI标准中水污垢系数偏低B、按中国水质，ARI标准中水污垢系数偏高C、按中国多数城市的夏季气温，ARI标准中冷却水温度偏低D、按中国多数城市的夏季气温，ARI标准中冷却水温度偏高
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冷却水温度与柴油机的负荷相适应。
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省煤器损坏的可能原因是（）。A、排烟温度偏低，产生低温腐蚀B、排烟温度偏高，烧损管壁C、排烟温度偏高，腐蚀管壁D、烟气流速过快，磨损管壁
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离心机组系统存在较大泄漏时，抽气装置放气非常频繁，表现为（）的现象。A、冷凝压力偏高，冷却水出温度也高B、冷凝压力偏低，冷却水出水温度也低C、冷凝压力偏高，冷却水出水温度却不高D、冷凝压力偏低，冷却水出水温度偏高
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下列选项中不会导致机泵电机温度偏高的原因是（）。A、泵超负荷B、润滑油不足C、冷却水不足D、电源电流超负荷
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下列选项中，可能导致柴油闪点偏低的原因是：（）。A、进料温度偏低B、塔内压力偏低C、塔底温度偏高D、炉出口温度偏高
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柴油机冷却水温度过高属于（）。A、柴油机工作环境温度异常B、大气温度异常C、柴油机预热温度异常D、柴油机温度异常
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冷却水温度偏高的处理方法有？
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造成冷却水温度偏高的原因有哪些？
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运行中柴油机冷却水系统压力波动，不会是（）原因引起。A、冷却水温度偏高B、系统内有空气C、冷却壁面结垢严重D、A和C
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CUMS柴油机冷却水报警温度（）℃。
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在柴油机气缸冷却水温度控制系统中，若把测温元件插在冷却水进口管路中，随柴油机负荷的增大（）。A、进出口冷却水温度均不变B、进口温度基本不变。出口温度增高C、出口温度基本不变，进口温度降低D、进口温度基本不变，出口温度降低
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柴油机在工作时，冷却水温度应尽可能低。（）
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单选题造成活塞式压缩机排气量减少的可能原因是（）A带动压缩机的转速过快B余隙容积偏小C吸入阻力增加D冷却水温度偏高
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问答题造成冷却水温度偏高的原因有哪些？
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单选题运行中柴油机冷却水系统压力波动，不会是（）原因引起。A冷却水温度偏高B系统内有空气C冷却壁面结垢严重DA和C
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单选题离心式制冷机组系统存在较大泄漏时，抽气装置放气非常频繁，表现为（）的现象。A冷凝压力偏高，冷却水出水温度也高B冷凝压力偏低，冷却水出水温度也低C冷凝压力偏高，冷却水出水温度却不高D冷凝压力偏低，冷却水出水温度偏高
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问答题冷却水温度偏高的处理方法有？
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多选题实际制冷量低于铭牌值，试问下列哪几项原因是正确的？（）A按中国水质，ARI标准中水污垢系数偏低B按中国水质，ARI标准中水污垢系数偏高C按中国多数城市的夏季气温，ARI标准中冷却水温度偏低D按中国多数城市的夏季气温，ARI标准中冷却水温度偏高
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