什么是压缩比？为什么现在轿车要柴油化？

汽油机和柴油机压缩比有何区别？为什么？

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什么是压缩比？柴油机压缩比高有何好处？

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柴油机的压缩比比汽油机的压缩比要低。

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什么是个性化服务？为什么要提倡个性化服务？

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柴油机压缩比是如何定义的？压缩比如果太小会带来什么问题？

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一般汽油机的压缩比在什么范围？柴油机的压缩比又在什么范围？为什么两者相差这么大？

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柴油机为什么要增压？

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开工时中段为什么要充柴油？应注意什么？

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重汽车造成的车祸比小轿车造成的车祸要严重得多,这是为什么？但也有例外，这又是为什么？

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为什么要控制柴油的馏程？其馏程指标是多少？

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为什么要求柴油的粘度要适中？

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为什么汽油机的压缩比不能设计太高，而柴油机的压缩比可以设计很高？

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为什么要规定柴油的350℃馏出量？

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轻柴油为什么要控制十六烷值？

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焦化柴油为什么要精制？

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柴油机为什么要冷却？冷却系统的组成是什么？

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为什么近代轿车汽油机普遍采用多气门机构？它有什么优缺点？柴油机为什么较少采用多气门？2气门改为4气门时，为什么功率上升的百分比要比转矩增加的百分比大得多？

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柴油机为什么要安装调速器？调速器的功用是什么？

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什么是柴油机的“三滤”？为什么要重视“三滤”的保养？

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问答题为什么要控制柴油的馏程？

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