允许速度为120km£¯h(不含)~160km£¯h的线路应铺设()无缝线路。 A.温度应力式B.放散温度应力式C.普通无缝线路D.跨区间或全区间
跨区间及区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。() 此题为判断题(对，错)。
《普速铁路线路修理规则》规定,跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设。( ) 此题为判断题(对，错)。
跨区间、区间无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差,允许速度160km／h及以下线路大于5℃,允许速度160km／h以上线路大于()℃。必须做好放散或调整工作。 A.1B.2C.3D.5
跨区间及区间无缝线路应采用()kg／m及以上钢轨。 A.43B.50C.60D.75
跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。() 此题为判断题(对，错)。
无缝线路应力放散作业,跨区间、全区间无缝线路封锁线路不得少于(),确保放散质量。 A.30分钟B.60分钟C.100分钟D.120分钟
容许速度不超过160Km／h的线路,跨区间和全区间无缝线路,同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温差超过()时应进行放散或调整。 A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃
跨区间及全区间无缝线路需要进行应力放散时,一般采取钢轨切割、开口放散的方法。() 此题为判断题(对，错)。
高速铁路轨道工程施工，无缝线路长轨应力放散时，应每隔（）m左右设一位移观测点，观测放散时钢轨的位移量，应力放散应均匀、彻底。
跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上全长淬火钢轨或其他耐磨轨。
跨区间及区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。
全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。A、50kg/mB、60kg/mC、75kg/mD、43kg/m
允许速度为120km/h（不含）-160km/h的线路应铺设（）无缝线路。A、全*区间B、跨区间C、跨区间或全*区间D、温度应力式
允许速度大于160km/h的线路应铺设（）无缝线路。A、跨区间或全*区间B、全*区间C、跨区间D、温度应力式
在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用（）。A、温度应力式无缝线路B、放散温度应力式无缝线路C、自动放散温度应力式无缝线路D、定期放散温度应力式无缝线路
跨区间及全 区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。
跨区间及全 区间无缝线路可以采用60kg/m钢轨。
单选题正线钢轨大修应采用（）kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路。A50B60C70D80
判断题跨区间及区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。A对B错
判断题跨区间及全 区间无缝线路可以采用60kg/m钢轨。A对B错
判断题跨区间及全 区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。A对B错
判断题跨区间及全区间无缝线路可以采用60kg/m钢轨。A对B错
单选题允许速度大于160km/h的线路应铺设（）无缝线路。A跨区间或全*区间B全*区间C跨区间D温度应力式
填空题锁定轨温必须在设计锁定轨温范围以内，左右两股长钢轨的锁定轨温相差不超过5℃。区间和跨区间无缝线路分段或分次放散时，交界处必须重叠放散（）m，放散应力剧切钢轨应单项选择在原有焊接接头处，尽量不新增工地焊接接头。
单选题允许速度为120km/h（不含）-160km/h的线路应铺设（）无缝线路。A全*区间B跨区间C跨区间或全*区间D温度应力式