多缸机若有一个气缸火花塞不能产生符合规定的火花时，发动机功率（）A、升高B、降低C、正常D、停车

多缸机若有一个气缸火花塞不能产生符合规定的火花时，发动机功率（）

  • A、升高
  • B、降低
  • C、正常
  • D、停车

相关考题：

当用示波器测试发动机时，一个气缸的点火曲线比正常的短且火花曲线比正常的长，其它气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象。A、火花塞结污。B、火花塞电缆线端腐蚀。C、分电器转子磨损。D、空气/燃油混合气稀。
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发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用()。A.热型火花塞B.中型火花塞C.冷型火花塞
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测量发动机一缸压时，只需拆卸一缸火花塞。（ ）
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在发动机正常工作时，瞬间使某缸火花塞断火，若发动机转速无明显变化则应拆检火花塞。
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在发动机正常工作时，瞬间使某缸火花塞断火，若发动机转速有明显变化则说明火花塞（）。A、损坏B、完好C、性能不良D、选型错误
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钻孔机火花塞应在每运行50小时检查一次，若间隙不当、产生积碳，将使发动机功率下降、很难起动。
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往复式内燃机积炭会（）火花塞电极，使电极产生（），影响发动机的正常运行，而且容易损坏火花塞。
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多缸发动机单缸不工作时，可采用（）进行查找。A、检查气缸压力B、断火实验C、更换火花塞D、更换高压线
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发动机功率大、缩比大、转速高时应选用（）A、热型火花塞B、中型火花塞C、冷型火花塞D、都可以
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发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（）A、热型火花塞B、中型火花塞C、.冷型火花塞
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发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用火花塞有（）A、热型火花塞B、中型火花塞C、冷型火花塞D、都可以
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使用压缩压力表检查发动机压缩压力时（）。A、应拆除全部火花塞B、仅将须测量的火花塞拆除C、毋须拆除火花塞D、将气缸压力表接于火花塞上
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在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。
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火花塞不能产生符合规定的火花时，混合气（）A、能点燃B、不易点燃C、混合气自燃D、较易点燃
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使用压缩压力测定计测量气缸压缩压力时，以下操作错误的是（）。A、冷机状态拆去火花塞B、预热发动机后拆去火花塞C、靠起动机带动发动机转动D、测量头安装于火花塞孔
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汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。
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个别缸的火花塞不产生火花，导致发动机工作不正常，属于点火系（）的故障。A、少数气缸不工作B、高压火花弱C、高速不良D、点火时间过早
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单选题使用压缩压力测定计测量气缸压缩压力时，以下操作错误的是（）。A冷机状态拆去火花塞B预热发动机后拆去火花塞C靠起动机带动发动机转动D测量头安装于火花塞孔
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单选题使用压缩压力表检查发动机压缩压力时（）。A应拆除全部火花塞B仅将须测量的火花塞拆除C毋须拆除火花塞D将气缸压力表接于火花塞上
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单选题多缸发动机单缸不工作时，可采用（）进行查找。A检查气缸压力B断火实验C更换火花塞D更换高压线
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单选题发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用火花塞有（）A热型火花塞B中型火花塞C冷型火花塞D都可以
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单选题发动机功率大、缩比大、转速高时应选用（）A热型火花塞B中型火花塞C冷型火花塞D都可以
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单选题当用示波器测试发动机时，一个气缸的点火曲线比正常的短且火花曲线比正常的长，其它气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象。（）A火花塞结污。B火花塞电缆线端腐蚀。C分电器转子磨损。D空气／燃油混合气稀。
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单选题发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（）A热型火花塞B中型火花塞C.冷型火花塞
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单选题多缸机若有一个气缸火花塞不能产生符合规定的火花时，发动机功率（）A升高B降低C正常D停车
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判断题一个缸不工作，应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线，使线端距火花塞接线柱3～4mm，在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭；如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。（）A对B错
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单选题发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用（）。A热型火花塞B中型火花塞C冷型火花塞D普通火花塞
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