进行制动力检验时各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的()。
在制动台上进行制动检测时，被测车轮在滚筒上抱死，但制动力未达到合格要求的，可采取加载的方法检测，其加载质量应计入轴荷。()
汽车制动性能台试检测项目：制动力、（）、车轮阻滞力、制动协调时间
制动检测仪可检查（）。A、制动踏板力B、制动力C、车轮附着力D、制动时间
车轮定位的检测，动态检测法是对车轮定位进行几何角度的测量；静态检测法是检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。
可用来检验车轮外倾角和车轮前束匹配状况是否良好的检测设备是（）A、就车式车轮平衡机B、侧滑试验台C、制动试验台D、底盘测功机
可用来检验车轮外倾角和车轮前束匹配状况是否良好的检测设备是（）A、就车式车轮平衡机B、侧滑台C、制动试验台D、底盘测功机
台试检测制动，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死后，制动力和不合格B、车轮抱死后，制动力平衡不合格C、车轮抱死后，车轮阻滞力不合格
汽车驱动车轮输出功率或驱动力的检测，即通常所说的底盘测功。
机动车运行安全技术条件GB7258—1997对制动效能检测指标不可用（）评定。A、制动距离B、制动力C、制动对车轮能否抱死D、充分发出平均减速度
如果汽车台架制动力检测不合格，仍不能肯定该车制动不合格是因为（）。A、还未进行制动减速度检测B、未进行满载道路制动试路C、未检查ABSD、未检查车轮制动器
进行制动力检测时，汽车、汽车列车各车轮的阻滞率均应小于等于轮荷的（）。A、8%B、5%C、10%D、15%
制动性能台试的主要检测项目有（）。A、制动距离B、制动力C、制动力平衡D、车轮阻滞力E、制动协调时间
汽车检测站用于测试制动性能的设备是（）。A、前轮定位检测仪B、车轮动平衡检测仪C、制动力检测仪D、车速表试验台
单选题车轮制动力可用（）进行检测。A减速度仪B五轮仪C测力式制动试验台
多选题在滚筒式制动检测台上进行车辆制动性试验时，检测的项目有（）A各轮制动力B每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差C车轮的阻滞力D制动减速度E驻车制动力
多选题在滚筒式制动检测台上进行车辆制动性试验时，无法检测的项目有（）A各轮制动力B每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差C车轮的阻滞力D制动减速度E驻车制动力
多选题台试检测制动，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A车轮抱死后，制动力和不合格B车轮抱死后，制动力平衡不合格C车轮抱死后，驻车制动力和不合格D车轮抱死后，车轮阻滞力不合格
单选题台试检测制动，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A车轮抱死后，制动力和不合格B车轮抱死后，制动力平衡不合格C车轮抱死后，车轮阻滞力不合格
多选题制动性能台试检验的主要检测项目有（）。A制动力B制动力平衡要求C车轮阻滞力D制动器尺寸
单选题车轮转速传感器作用是（）。A对车轮的运动状态进行检测，获得车轮好坏信号B对车轮的运动状态进行检测，获得车轮转（速度）信号C对车轮的安装状态进行检测，获得车轮转（速度）信号D对车轮的安装状态进行检测，获得车轮好坏信号
单选题台试检测制动时，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A车轮抱死时，制动力和不合格。B车轮抱死时，制动力平衡不合格。C车轮抱死时，车轮阻滞力不合格。
单选题可用来检验车轮外倾角和车轮前束匹配状况是否良好的检测设备是（）A就车式车轮平衡机B侧滑台C制动试验台D底盘测功机
多选题底盘测功机能检测（）A发动机标定功率下驱动车轮的输出功率或驱动力B发动机最大转矩转速下驱动车轮的输出功率或驱动力C发动机全负荷选定车速下驱动车轮的输出功率或驱动力D发动机部分负荷选定车速下驱动车轮的输出功率或驱动力E驱动车轮的输出功率
判断题车轮定位的检测，动态检测法是对车轮定位进行几何角度的测量；静态检测法是检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。A对B错