提速道岔外锁闭杆的动程,第一牵引点为()mm,第二牵引点为()mm。 A、160;117B、220;160C、220;135D、117;68
提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为160mm,第二牵引点动程为75mm。() 此题为判断题(对，错)。
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）
提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（），第二牵引点动程为75mm。A、165mmB、160mmC、155mmD、150mm
提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中连动是指道岔两尖轨间无连杆，靠外锁闭装置进行转换。
60Kg/m钢轨9号提速道岔，尖轨设2个牵引点，两尖轨分别转换，并采用分动外锁闭装置，第二牵引点动程（）mm。A、160B、120C、103D、82
60KG12号提速道岔尖轨锁闭柱与锁闭杆缺口间隙第一牵引点为（）mm；第二牵引点为（）mm。
提速道岔外锁闭杆的动程，第一牵引点为（）mm，第二牵引点为（）mm。A、160，117B、220，160C、220，135D、117，68
60Kg/m钢轨9号提速道岔，尖轨设2个牵引点，两尖轨分别转换，并采用分动外锁闭装置，第一牵引点、第二牵引点动程分别为160mm和82mm。
60kg/m12号提速道岔尖轨第一牵引点和尖轨第二牵引点动程和锁闭量各是多少？
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，设多个牵引点，9号和12号提速道岔均为（）。
提速道岔可动心轨设置两个牵引点，采用外锁闭装置，第一牵引点动程为（）mm。A、160B、75C、180D、117
提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（）mm。A、160B、75C、180D、117
60Kg/m钢轨18号提速道岔，尖轨设（）个牵引点，采用分动外锁闭装置。A、1B、2C、3D、4
单选题60Kg/m钢轨18号提速道岔，尖轨设（）个牵引点，采用分动外锁闭装置。A1B2C3D4
判断题分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）A对B错
判断题提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm。A对B错
判断题高速道岔各牵引点采用分动及连动外锁闭装置。A对B错
判断题60Kg/m钢轨9号提速道岔，尖轨设2个牵引点，两尖轨分别转换，并采用分动外锁闭装置，第一牵引点、第二牵引点动程分别为160mm和82mm。A对B错
填空题60KG12号提速道岔尖轨锁闭柱与锁闭杆缺口间隙第一牵引点为（）mm；第二牵引点为（）mm。
填空题分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，设多个牵引点，9号和12号提速道岔均为（）。
单选题提速道岔可动心轨设置两个牵引点，采用外锁闭装置，第一牵引点动程为（）mm。A160B75C180D117
单选题60Kg/m钢轨9号提速道岔，尖轨设2个牵引点，两尖轨分别转换，并采用分动外锁闭装置，第二牵引点动程（）mm。A160B120C103D82
单选题提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（）mm。A160B75C180D117
判断题分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）A对B错