不同车型ASR控制重点不同，有的汽车车速高于l00KM/h后自动退出ASR是因为( )。A.车速太高，不会出现加速打滑B.高速ASB来不及控制C.该ASR系统控制重点是拐高加速性能D.高速汽车惯性大，方向稳定性好
车速表指示误差的检验宜在（）检验台上进行。对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车（如全时四轮驱动汽车、具有驱动防滑控制装置的汽车等）可路试检验车速表指示（）。
对于装备液压控制自动变速器的车辆，节气门开度越小，汽车的升挡车速和将当车速越低：反正，汽车升挡和降挡车速越高。
LS400轿车电控悬架系统中，车高调节信号接口主要用于（）A、实现高车速控制B、实现车倾控制C、实现连续坏路面控制D、人工调节车身高度
下列那项不是电控悬架控制的信号（）A、车速信号B、发动机转速信号C、车身高度信号D、抽动压力信号E、空气流量信号
关于汽车巡航控制系统设定车速的说法不正确的一项是（）A、存储在CCS控制器内B、按下设定按钮是上实际车速C、踩下制动踏板后将解除设定车速D、实际车速高于设定车速时将减小节气门开度
汽车车速越高，电控动力转向系统ECU将控制转向操纵力（）。A、升高B、降低C、不变D、以上都有可能
电控悬架的高车速控制：汽车高速行驶时，不论驾驶人选择何种控制状态，电子调节悬架自动使弹簧刚度为（）状态，以改善高速行驶时的稳定性和操纵性。A、“高”B、“低”C、“中间”
列出在汽车电控系统中用到车速传感器信号的控制系统名称，并简述车速传感器在各系统中的作用。
车速表指示误差的检验宜在滚筒式车速表检验台上进行。对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车（如全时四轮驱动汽车、具有驱动防滑控制装置的汽车等）可（）检验车速表指示误差。
在主动悬架车身高度感应控制时，在连续坏路面上，车速高于90KM/h时，车身选择（）。A、高值B、低值C、标准值D、车高恢复原状
在主动悬架车身高度感应控制时，若选择“高值自动控制”时，车速在60KM/h时，车身（）。A、高度提升一级B、降低一级C、由高值降到中间值D、车高恢复原状
电控巡航行驶系统备有高速限制控制，当车速高于（）时，系统停止工作。A、90km/hB、100km/hC、110km/hD、120km/h
现代汽车电控悬架系统的传感器一般有车高传感器，车速传感器、（）、转向盘转角传感器、气节门位置传感器等。
当车速较高（一般大于90km/h）时，电控悬架系统将会使车身高度自动（）。
汽车CCS的理想控制要求实际车速与指定车速误差为零。
设备优先的列控系统在列车速度高于目标速度后立即进行制动控制，当列车速度低于目标速度后（）。A、手动缓解B、自动缓解C、语音提示D、图标显示
判断题对于装备液压控制自动变速器的车辆，节气门开度越小，汽车的升挡车速和将当车速越低：反正，汽车升挡和降挡车速越高。A对B错
单选题电控悬架的高车速控制：汽车高速行驶时，不论驾驶人选择何种控制状态，电子调节悬架自动使弹簧刚度为（）状态，以改善高速行驶时的稳定性和操纵性。A“高”B“低”C“中间”
单选题关于汽车巡航控制系统设定车速的说法不正确的一项是（）A存储在CCS控制器内B按下设定按钮是上实际车速C踩下制动踏板后将解除设定车速D实际车速高于设定车速时将减小节气门开度
单选题LS400轿车电控悬架系统中，车高调节信号接口主要用于（）A实现高车速控制B实现车倾控制C实现连续坏路面控制D人工调节车身高度
问答题列出在汽车电控系统中用到车速传感器信号的控制系统名称，并简述车速传感器在各系统中的作用。
单选题设备优先的列控系统在列车速度高于目标速度后立即进行制动控制，当列车速度低于目标速度后（）。A手动缓解B自动缓解C语音提示D图标显示
判断题电控悬架的高车速控制：当车速高于控制车速后，汽车高度会升一级，如高度控制开关选择低位置，汽车高度自动升至正常位置。A对B错
单选题下列那项不是电控悬架控制的信号（）A车速信号B发动机转速信号C车身高度信号D抽动压力信号E空气流量信号
问答题简述车速控制的可调阻尼悬架如何根据车速控制。