由于水害、塌方、落石耽误列车为()事故。

由于水害、塌方、落石耽误列车为()事故。


相关考题:

下列四种责任事故的为()。 A、人力能够事先预防进行整治的,而未进行整治,使列车在区间停车时B、工务部门事先发现水害、塌方、落石将列车拦停在故障之外C、遇有暴风雨,线路情况不明,采取措施使列国拦在区间站内,查明情况后列车又继续运行时D、钢轨疲劳或材质不良发生折断耽误列车如不属于漏检者责任时

车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时,在未判明是否影响行车前,应立即通知(),并报告列车调度员。A、本线列车停车B、邻线列车停车C、本线列车注意运行D、邻线列车注意运行

有下列情形之一,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故:()A、挤道岔B、施工耽误列车C、使用轻型车辆耽误列车D、超范围施工

运行途中发现的线路不良、列车严重晃动;塌方落石或线路上有障碍物;机车车辆燃轴或配件脱落;列车火灾或货物装载不良、坠落等严重危及行车安全的情况属于车机联控一般信息。

列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石为一般C类事故。

电化区段攀爬车顶耽误列车为一般C类事故。

客运列车耽误本列1h以上,为一般A类事故。

根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车()小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。

客运列车耽误本列1h以上为一般B类事故。

列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石,为一般()类事故。

造成(),未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故A、错办行车凭证耽误列车B、电化区段攀爬车顶耽误列车C、作业人员违反劳动纪律耽误列车D、错传调度命令耽误列车

《铁路交通事故调查处理规则》规定:行车设备故障耽误本列客运列车1h以上,或耽误本列货运列车2h以上为的,至少可构成的事故等级为:一般D类。

有下列情形之一,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故:()。A、调车冲突B、行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上C、错办行车凭证发车或耽误列车D、漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车

《铁路交通事故调查处理规则》第十五条规定,有此()情形,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。A、行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上B、行车设备故障耽误本列客运列车2小时以上C、行车设备故障耽误本列货运列车2小时以上D、行车设备故障耽误本列货运列车4小时以上

塌方、落石耽误列车应为重大事故。

客运列车耽误本列几小时以上为一般A类事故?

行车设备故障耽误本列客运列车lh以上,或耽误本列货运列车2h以上为一般D类事故。

《铁路交通事故调查处理规则》第十四条规定,有此()情形,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。A、列车运行中碰撞路料B、列车运行中碰撞坍体C、列车运行中碰撞落石D、列车运行中碰撞机具

填空题由于水害、塌方、落石耽误列车为()事故。

判断题塌方、落石耽误列车应为重大事故。A对B错

填空题列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石,为一般()类事故。

多选题《铁路交通事故调查处理规则》第十四条规定,有此()情形,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。A列车运行中碰撞路料B列车运行中碰撞坍体C列车运行中碰撞落石D列车运行中碰撞机具

单选题造成(),未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故A错办行车凭证耽误列车B电化区段攀爬车顶耽误列车C作业人员违反劳动纪律耽误列车D错传调度命令耽误列车

多选题有下列情形之一,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故:()。A调车冲突B行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上C错办行车凭证发车或耽误列车D漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车

多选题车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时,在未判明是否影响行车前,应立即通知(),并报告列车调度员。A本线列车停车B邻线列车停车C本线列车注意运行D邻线列车注意运行

多选题有下列情形之一,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故:()A挤道岔B施工耽误列车C使用轻型车辆耽误列车D超范围施工

判断题滑坡、塌方落石的抢修过程中,首先注意水源的处理,设法引排,防止塌方的继续发展。A对B错