轨道车运行控制设备（GYK）由主机、人机界面单元（DMI）、机车信号接收线圈、（）、速度传感器和外部接口等组成。A、车载信号B、地面信号C、机车信号机D、高柱信号机
机车信号车载设备，当主机双套故障或双路接收线圈双路故障时，机车信号机显示（），表示车载系统设备失效。
JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
打开轨道车总电源开关，打开GYK主机电源开关，30秒后GYK进入系统界面，DMI显示（）。A、目视行车模式B、正常监控模式C、调车监控模式
JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A、单路接收线圈B、单路接收线圈并联C、双路接收线圈并联D、双路接收线圈
（）是JT1型通用式机车信号系统的核心。A、主机B、信号机C、接线盒D、接收线圈
GYK主机各插件、DMI和制动隔离装置必须使用同一厂家生产的产品，严禁不同厂家的设备、插件（）。
JT－C系列机车信号车载系统设备的可选部分为（）。A、机车信号主机（含机车信号记录器）B、机车信号机C、机车信号远程监测数据传输模块D、双路接收线圈
机车信号设备（）的安装要求留有一定的空间，保证有较好的通风对流以便散热，提高设备可靠性。A、电缆B、主机C、接收线圈D、信号机
在GYK运监设备DMI主界面，可通过按压（）键来增加显示器亮度。A、【←】B、【→】C、【↑】D、【↓】
GYK设备主要包括（）、速度传感器、压力传感器、制动装置（电磁阀）、故障隔离装置、轴温监测装置（不属于GYK设备，选配）等。A、主机B、人机交互界面（DMI）C、机车信号机D、接收线圈
出库前，GYK设备必须进行（）自检。A、机车信号B、常用制动C、紧急制动D、DMI按键
JT1-CZ2000型机车信号车载系统设备由以下（）部分构成。A、机车信号主机B、机车信号机C、双路接收线圈D、机车信号记录器
GYK设备包括（）压力传感器、制动装置（电磁阀）、轴温监测装置等。A、主机B、人机交互界面（DMI）C、机车信号机D、接收线圈E、速度传感器F、故障隔离装置
（）的情况不会造成JTl型通用式机车信号主机通电后不点灯。A、主机故障B、信号机故障C、接收线圈故障D、主机点灯输出线断线
填空题机车信号车载设备，当主机双套故障或双路接收线圈双路故障时，机车信号机显示（），表示车载系统设备失效。
多选题GYK设备主要包括（）、速度传感器、压力传感器、制动装置（电磁阀）、故障隔离装置、轴温监测装置（不属于GYK设备，选配）等。A主机B人机交互界面（DMI）C机车信号机D接收线圈
填空题GYK设备包括主机、人机交互界面（DMI）、机车信号机、接收线圈、速度传感器、（）、压力传感器、制动装置（电磁阀）、轴温监测装置等。
多选题JT1-CZ2000型机车信号车载系统设备由以下（）部分构成。A机车信号主机B机车信号机C双路接收线圈D机车信号记录器
填空题JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
多选题GYK设备包括（）压力传感器、制动装置（电磁阀）、轴温监测装置等。A主机B人机交互界面（DMI）C机车信号机D接收线圈E速度传感器F故障隔离装置
单选题打开轨道车总电源开关，打开GYK主机电源开关，30秒后GYK进入系统界面，DMI显示（）。A目视行车模式B正常监控模式C调车监控模式
单选题机车信号设备（）的安装要求留有一定的空间，保证有较好的通风对流以便散热，提高设备可靠性。A电缆B主机C接收线圈D信号机
单选题JT－C系列机车信号车载系统设备的可选部分为（）。A机车信号主机（含机车信号记录器）B机车信号机C机车信号远程监测数据传输模块D双路接收线圈
单选题在GYK运监设备DMI主界面，可通过按压（）键来增加显示器亮度。A【←】B【→】C【↑】D【↓】
单选题轨道车运行控制设备（GYK）由主机、人机界面单元（DMI）、机车信号接收线圈、（）、速度传感器和外部接口等组成。A车载信号B地面信号C机车信号机D高柱信号机
单选题JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A单路接收线圈B单路接收线圈并联C双路接收线圈并联D双路接收线圈