当ATP轨旁设备发生故障，采用进路闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车。A、AM-CTCB、AM-ITCC、CM-CTCD、CM-ITC
区段闭塞法的驾驶模式为点式列车控制级下的AM、CM、RM模式。
下列行车组织方法，正确的是（）A、在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返B、有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返C、无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返D、电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶
列车驾驶模式中，RM代表的是（）。A、列车自动驾驶模式B、点式列车驾驶模式C、限制人工驾驶模式D、非限制人工驾驶模式
AM模式驾驶进站认真监控列车速度，发现异常及时采取紧急停车措施
AM--（）列车驾驶模式A、受限制的B、受监督的C、自动D、切除ATP的
列车在RM模式下，当通过特定的计轴区段数量，并成功读取应答器信息后，可转换回CTC-AM驾驶模式。
电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（SM）、受限的人工驾驶模式（RM）、非受限的人工驾驶模式（NRM）。
列车信号可用驾驶模式可设XAM，AM-C，（），SM-C，SM-I，RM六种A、RMB、SMC、AM-ID、AM-M
三号线列车在启动车载子系统后，（）模式是初始驾驶模式。A、RMB、SMC、AM
在IXL列车控制等级下只可实现（）驾驶模式。A、SMB、RMC、XAMD、AM
电客车驾驶模式：自动驾驶模式（AM）、ATP监督下的人工驾驶模式（CM）、限制人工驾驶模式（NRM）、非限制人工驾驶模式（RM）。
在AM及AR模式下，（）控制列车的运行，从一个车站到另一个车站，列车自动驾驶无需驾驶员的任何操作。
从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是（）。A、司机撤销ATO释放B、自动转换C、按下ATO按钮D、列车收到ITC或CTC移动授权
RM--（）人工列车驾驶模式，SM--（）人工驾驶列车模式，AM--（）列车驾驶模式。
二号线列车在启动车载子系统后，（）模式是初始驾驶模式。A、RMB、SMC、AM
TRAINGUARDMT有多种不同的驾驶模式分别为（）。A、AM列车自动驾驶模式B、SM监控人工驾驶模式C、RM限制人工驾驶模式D、BY旁路驾驶模式
单选题列车车次窗运行方向显示为绿色、黄色、棕色，代表（）A列车以AM模式运行、列车以CM模式运行、列车以RM模式运行B列车以AM模式运行、列车以RM模式运行、列车以CM模式运行C列车以RM模式运行、列车以CM模式运行、列车以AM模式运行D列车以RM模式运行、列车以AM模式运行、列车以CM模式运行
填空题RM--（）人工列车驾驶模式，SM--（）人工驾驶列车模式，AM--（）列车驾驶模式。
单选题AM是（）列车驾驶模式。A故障B人工C自动D正常
单选题从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是（）。A司机撤销ATO释放B自动转换C按下ATO按钮D列车收到ITC或CTC移动授权
填空题在AM及AR模式下，（）控制列车的运行，从一个车站到另一个车站，列车自动驾驶无需驾驶员的任何操作。
单选题列车驾驶模式中，RM代表的是（）。A列车自动驾驶模式B点式列车驾驶模式C限制人工驾驶模式D非限制人工驾驶模式
判断题AM模式驾驶进站认真监控列车速度，发现异常及时采取紧急停车措施A对B错
判断题电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（SM）、受限的人工驾驶模式（RM）、非受限的人工驾驶模式（NRM）。A对B错
判断题区段闭塞法的驾驶模式为点式列车控制级下的AM、CM、RM模式。A对B错
单选题AM--（）列车驾驶模式A受限制的B受监督的C自动D切除ATP的