判断题AM模式驾驶进站认真监控列车速度,发现异常及时采取紧急停车措施A对B错

判断题
AM模式驾驶进站认真监控列车速度,发现异常及时采取紧急停车措施
A

B


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LKJ-2000列车运行监控记录装置,机车停车后调速手柄工况无变化动车,速度大于等于3km/h或运行距离大于等于10米,连续提示“注意()”,10秒后未采取措施监控装置将实施紧急制动。

LKJ-2000列车运行监控记录装置,机车停车后移动,移动方向与列车运行方向相反,当速度大于等于3km/h或运行距离大于等于10米,连续提示“注意()”,10秒后未采取措施监控装置将实施紧急制动。

列车在非MA位运行时,列车进站按规定实施制动,速度不得超过(),平稳操作,对标停车。进站时应加强瞭望,发现异常果断采取措施。A.55km/hB.50km/hC.45km/hD.40km/h

司机在驾驶途中认真确认信号开放正确,道岔进路排列正确,发现异常情况立即采取(),并与信号楼联系。A、施加常用制动B、施加全常用制动C、施加紧急停车D、施加停车制动

()列车,列车进站停车后,司机应使车列处于制动保压状态,车站应按规定及时对车列或停留的车辆采取防溜措施。A、出发B、编组C、保留D、到达

引导接车时列车以()为正确选项。A、不超过20km/h速度进站,并做好随时停车的准备。B、列车以10km/h速度进站,并做好随时停车的准备。C、21km/h速度进站,并做好随时停车的准备。D、20km/h速度进站,并做好随时停车的准备。

合资格引导员是指经培训合格,在客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或ATP车载设备故障需添乘监控时,能够负责在客车前端了望,监控列车运行速度及运行安全,紧急情况时提醒司机紧急停车等的员工。

列车进站停车,按规定严格控制进站速度,做到准确对位、不过、不冒,防止(),应在列车进站前做好充分准备,采取有效防止冒进措施。

ATO模式下的列车在进站前,列车司机应确认列车程序停车情况,遇程序停车未启动或列车制动力施加明显不足时,应立即采用紧急停车措施使列车停车,防止列车越过停车位置,再以手动方式对位,进行上下客作业,后报运营调度员。

当列车必须停车或降低其运行速度,如果司机失去警惕而未及时采取措施,自动停车装置则实行()。A、常规制动B、紧急制动C、一般制动D、不制动

采用人工驾驶模式时,可采取“早拉、少拉”,保持列车平稳运行,集中精神,防止列车紧急制动。掌握好速度,对标准确,避免列车二次起动。

列车在RM模式下驾驶时,当速度达到()时将产生紧急制动。

AM模式驾驶进站认真监控列车速度,发现异常及时采取紧急停车措施

紧急停车手信号是紧急情况下指示列车、车辆立即停车,要求司机立即采取紧急停车措施。

列车在运行中遇有哪些情况必须采取紧急停车措施?

电话闭塞法时,采用EUM模式运行,司机应认真确认信号、道岔,发现异常及时停车报行调。

当列车必须停车或降低其运行速度,如果司机失去警惕而未及时采取措施,监控装置则实行()。

RM--()人工列车驾驶模式,SM--()人工驾驶列车模式,AM--()列车驾驶模式。

特殊区段,机车信号接收H码表示()。A、要求及时采取停车措施B、要求立即采取紧急制动措施C、列车减速到规定的速度等级越过接近的地面信号机D、列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号在移频制式下,非电气化区段JT-C系列机车信号设备接收850Hz移频信息时机

TRAINGUARDMT有多种不同的驾驶模式分别为()。A、AM列车自动驾驶模式B、SM监控人工驾驶模式C、RM限制人工驾驶模式D、BY旁路驾驶模式

单选题当列车必须停车或降低其运行速度,如果司机失去警惕而未及时采取措施,自动停车装置则实行()。A常规制动B紧急制动C一般制动D不制动

判断题ATO模式下的列车在进站前,列车司机应确认列车程序停车情况,遇程序停车未启动或列车制动力施加明显不足时,应立即采用紧急停车措施使列车停车,防止列车越过停车位置,再以手动方式对位,进行上下客作业,后报运营调度员。A对B错

填空题RM--()人工列车驾驶模式,SM--()人工驾驶列车模式,AM--()列车驾驶模式。

填空题当列车必须停车或降低其运行速度,如果司机失去警惕而未及时采取措施,监控装置则实行()。

判断题当列车在URM模式下驾驶时,车站无法有效操作“紧急停车”。A对B错

填空题列车进站停车,按规定严格控制进站速度,做到准确对位、不过、不冒,防止(),应在列车进站前做好充分准备,采取有效防止冒进措施。

单选题特殊区段,机车信号接收H码表示()。A要求及时采取停车措施B要求立即采取紧急制动措施C列车减速到规定的速度等级越过接近的地面信号机D列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号在移频制式下,非电气化区段JT-C系列机车信号设备接收850Hz移频信息时机