车辆段承担本线配属车辆的维修、停放和清扫整备作业，其日常维修分为：列检、临修、换轮和（）。A.年检B.季度维修C.月检D.日检
生产工区在设备状态检修计划实施工作准备阶段的工作要求有（）。A、编制大型复杂检修作业的施工方案、安全技术组织措施和现场标准化作业书（卡），根据管理要求上报网省公司审批B、根据地市公司下达的年度、月（季）度检修计划，编制本工区运维设备月（季）度、年度检修实施计划，经批准后下达各相关班组C、组织落实重大检修项目实施的各项准备工作D、加强待检设备状态检（监）测，编制检修作业方案，落实检修前各项准备工作
设备检修工作结束后，现场应做到（）。A、施工无障碍B、检修作业票中确定的安全俭筐蝴落实到位C、工完料尽场地清D、消除已修设备故障
研磨机在更换滚筒前，应先开具（）。A、用火票B、转动设备维修工作票C、有限空间作业票D、高空作业票
检维修作业规程是规范（），确保（）的指导性文件，用于炼化企业的设备日常检维修和停工检修。
检维修作业规程是规范（）行为，确保检维修作业（）的指导性文件，用于炼化企业的设备日常检维修和停工检修。
信号工区是负责现场信号设备维修工作的基本生产组织，承担管内信号设备日常养护和集中检修工作，实行昼夜值班制度，及时处理（）。A、行车作业B、调车作业C、设备故障D、发车作业
高速铁路接触网的运行维修，坚持“预防为主、精检细修”的方针。
维修工区：按照月度维修计划，负责接触网（）设备、（）（综合修）和（）
高速铁路接触网的运行维护，坚持“（）、重检慎修”的方针。A、状态维修B、精检细修C、预防为主D、重点维修
基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持（）的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。A、严检细修B、细检细修C、严检慎修
基础设施实行天窗修制度应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划相结合的维方式。A、严检慎修B、精检细修C、状态修D、安全第一
THDS探测站设备维修分日常维护、定期检修和故障应急抢修。日常维护包括半月检和春秋季整修，定期检修分为中修、大修。探测站设备日常维护不得影响列车正常探测，设备维修应充分利用（）进行。
日常维护是起重机维修工作的基础，“三检”是指（）。A、作业前、作业中、作业后进行安全检查B、在早、中、晚进行巡回检查C、对自身、他人、设备的检查
车辆段承担本线配属车辆的维修、停放和清扫整备作业，其日常维修分为、列检、临修、换轮和（）。A、年检B、季度维修C、月检D、日检
铁路信号设备维护工作由（）组成。A、中修、大修B、维修、中修C、维修、中修、大修D、日常养护、集中检修
电力设备检修，应贯彻“预防为主，保养与维修、一般修与重点修、状态检测与计划检修相结合”的原则，按标准精检细修，不断提高检修质量。
地市公司在设备状态检修计划实施工作准备阶段的工作要求有（）。A、加强待检设备状态检（监）测，编制检修作业方案，落实检修前各项准备工作B、组织制定作业指导书（卡）范本，督促落实现场标准化作业要求C、组织落实重大检修项目实施的各项准备工作D、根据网省公司下达的年度检修计划，编制本单位年度、月（季）度计划，并将检修任务分解至各责任部门、工区，明确具体检修时间、工期等要求
判断题高速铁路接触网的运行维修，坚持“预防为主、精检细修”的方针。A对B错
单选题基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持（）的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。A严检细修B细检细修C严检慎修
单选题铁路信号设备维护工作由（）组成。A中修、大修B维修、中修C维修、中修、大修D日常养护、集中检修
单选题高速铁路接触网的运行维护，坚持“（）、重检慎修”的方针。A状态维修B精检细修C预防为主D重点维修
单选题车辆段承担本线配属车辆的维修、停放和清扫整备作业，其日常维修分为：列检、临修、换轮和（）。A年检B季度维修C月检D日检
判断题工区在日常作业中要对设备精检细修，不用落实维修工作票。A对B错
单选题信号工区是负责现场信号设备维修工作的基本生产组织，承担管内信号设备日常养护和集中检修工作，实行昼夜值班制度，及时处理（）。A行车作业B调车作业C设备故障D发车作业
填空题THDS探测站设备维修分日常维护、定期检修和故障应急抢修。日常维护包括半月检和春秋季整修，定期检修分为中修、大修。探测站设备日常维护不得影响列车正常探测，设备维修应充分利用（）进行。