当发生接触网故障或异常,抢修人员登乘动车组赶赴现场处置完毕上车后,随车机械师关闭车门并确认后通知司机。() 此题为判断题(对，错)。
故障处理完毕，现场恢复送电后，抢修人员立即向（）汇报故障处理情况。A、95598坐席B、供电所值班人员C、供电所所长D、部室（工区）领导
在行车人员值守的车站，故障处理、检查和施工登记要点，由电务值班人员向调度所CTC工区申报，调度所CTC工区负责汇总，统一向（）申请要点。
简述机车（含动车组）头灯在夜间运行途中故障时的处理办法。
动车组车门发生故障时，应立即采取临时安全防护措施前通知机械师处理，列车乘务人员应手动关车门，确保旅客安全乘降。
应急抢修处理。对机车、动车组在途中发生（）的LKJ系统故障进行的处置。
服务器发生故障时，铁路局监测站值班人员须及时通知通信部门值班人员，督促设备故障处理，并认真做好记录。
动车组出所前发生列控车载设备故障时，电务人员应迅速处理，若故障无法立即修复，应立即报告（）。A、动车所调度B、本段领导C、动车组司机D、车站值班员
单班单司机值乘的货物列车发生机车弓网故障停车时，如弓网损坏严重不能继续运行时，司机应立即报告车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）应立即通知供电人员赶赴现场处理接触网故障或配合司机处理受电弓故障。司机可以单独登顶作业。
须设置防护人员的车载设备作业包括：（）。A、非固定作业地点进行的临时作业B、在车站进行车载设备故障处理C、机车、动车组车顶天线检修等登顶作业D、机车、动车组车底下部作业
接触网动态检测作业时，没有按时完成添乘任务的卡控环节是明白添乘（）、停车地点。A、动车车次B、电力机车C、内燃机车D、动车组
动车组列车在隧道、桥梁发生故障或突然停电时，客运乘务人员要立即通知乘警到场处理。
遇作业机车、动车组、轨道车移动时，作业人员须上车，严禁在机车、动车组、轨道车移动状态下检查处理故障（）
随车机械师在处理动车组故障需要救援时只须做好防护就可以。
CRH2C型动车组处理抱死1故障时，须使用（）制动停车。A、紧急B、快速C、耐雪D、常用
机车、动车组、轨道车库内故障维修作业由（）进行，严禁擅自作业。A、检测工区B、工区汇报调度C、车间组织D、工区汇报车间后
判断题遇作业机车、动车组、轨道车移动时，作业人员须上车，严禁在机车、动车组、轨道车移动状态下检查处理故障（）A对B错
填空题在行车人员值守的车站，故障处理、检查和施工登记要点，由电务值班人员向调度所CTC工区申报，调度所CTC工区负责汇总，统一向（）申请要点。
单选题故障处理人员须添乘机车或动车组赶赴现场处理故障时，CTC工区值班人员要在（）登记，提出停车地点、本线及邻线列车运行限制条件等。A电务段B调度所C所在车间
单选题动车组出所前发生列控车载设备故障时，电务人员应迅速处理，若故障无法立即修复，应立即报告（）。A动车所调度B本段领导C动车组司机D车站值班员
判断题单班单司机值乘的货物列车发生机车弓网故障停车时，如弓网损坏严重不能继续运行时，司机应立即报告车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）应立即通知供电人员赶赴现场处理接触网故障或配合司机处理受电弓故障。司机可以单独登顶作业。A对B错
多选题须设置防护人员的车载设备作业包括：（）。A非固定作业地点进行的临时作业B在车站进行车载设备故障处理C机车、动车组车顶天线检修等登顶作业D机车、动车组车底下部作业
问答题简述机车（含动车组）头灯在夜间运行途中故障时的处理办法。
判断题随车机械师在处理动车组故障需要救援时只须做好防护就可以。A对B错
单选题接触网动态检测作业时，没有按时完成添乘任务的卡控环节是明白添乘（）、停车地点。A动车车次B电力机车C内燃机车D动车组
单选题列检人员须将预报拦停的故障确认、处理结果反馈给列检值班员，列检值班员报车辆段调度员和动态检车组长，动态检车组长将（）等内容，自故障发生时刻起24h内录入TFDS。A故障检查情况、处理人、处理时间B故障处理方式、处理人、处理时间C故障处理方式、处理人、处理结果D故障处理方式、处理过程、处理时间