设计师制定的网络测试计划中，连通性测试方案是：利用测试工具对每个设备和信息点进行3次Ping测试，如果3次都显示连通，即判定该点为连通。链路速率测试方案是：用2台测试设备分别接在每根线路的两端，一台以100Mbps速率发送，另一台接收，接收速率不低于发送速率的99％即判定合格。对连通性测试方案的评价，恰当的是(1)，对链路速率测试方案的评价，恰当的是(2)。(1)A．是一个标准的方案B．应测试响应时间C．应测试10次且必须每次都是连通的D．只需测试信息点，不用测试网络设备
在机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK2测点式继电器电压，为20～( )V。A.10B.20C.30D.40
机车信号点式信息发送设备的综合架上，点式组合DS塞孔SKl测电源电压应为（）。
在机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK2测点式继电器电压，为20-（）V。A、10B、20C、30D、40
按照闭塞方式和地面发送设备的不同，机车信号分为（）和接近连续式机车信号两种类型。A、关联式B、断续式C、连续式
通用式机车信号测试环线发送交流计数25HZ轨道电流标准：（）A。
地面信息处理软件通过（）与地面点式信息设备通信，并将地面收到的点式信息发送至（）上。
JT-C机车信号系统利用车载便携式测试设备主要测试哪些内容，利用JT-C机车信号专用测试台时又主要测试哪些内容？
机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK1测电源电位应为（）V。
UMTl型移频自动闭塞系统点式信息发送设备的发送器有4种类型。
机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK1测电源电压应为（）。
机车信号点式信息发送设备中的检查继电器为等阻抗（）继电器。
机车信号测试环线，发送电流模拟量，应以机车信号可靠工作最小的电流±50%为准，因股道条件不利或其他特殊情况可适当提高室内环线发码设备的发送电流。
在机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK2测点式继电器电压，为20～（）V。A、10B、20C、30D、40
对于1Tl-CZ2000型机车信号，轨道电路信息通过机车信号（）感应接收。A、单路接收线圈B、双路接收线圈C、点式接收天线D、闭环测试插孔
问答题JT-C机车信号系统利用车载便携式测试设备主要测试哪些内容，利用JT-C机车信号专用测试台时又主要测试哪些内容？
填空题通用式机车信号测试环线发送交流计数25HZ轨道电流标准：（）A。
判断题UMTl型移频自动闭塞系统点式信息发送设备的发送器有4种类型。A对B错
填空题机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK1测电源电位应为（）V。
单选题按照闭塞方式和地面发送设备的不同，机车信号分为（）和接近连续式机车信号两种类型。A关联式B断续式C连续式
填空题机车信号点式信息发送设备中的检查继电器为等阻抗（）继电器。
填空题地面信息处理软件通过（）与地面点式信息设备通信，并将地面收到的点式信息发送至（）上。
填空题机车信号测试环线发送电流模拟量，应以机车信号可靠工作最小电流的±（）为准，因股道条件不利或其它特殊情况可适当提高室内环线发码设备的发送电流。
填空题机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK1测电源电压应为（）。