列车壁板缝隙、取暖器、塞拉门车厢翻板下脚梯内等隐蔽部位有烟头给予责任人（）考核。A、B类B、A类C、严重AD、离岗一个月

列车壁板缝隙、取暖器、塞拉门车厢翻板下脚梯内等隐蔽部位有烟头给予责任人（）考核。

  • A、B类
  • B、A类
  • C、严重A
  • D、离岗一个月

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列车进站列车员提前到岗,确认站台,试开车门(塞拉门除外)()。 A.疏散旅客B.停稳开门C.卡牢翻板D.无旅客从背面车门下车
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逸飞、康尼塞拉门保养时,应对()涂抹2号低温润滑脂。 A.携门架滑槽B.门框胶条C.二级锁锁叉D.脚蹬翻板
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逸飞、康尼塞拉门保养时,应对脚蹬翻板活动部位涂抹柴机油润滑。() 此题为判断题(对，错)。
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手动博得塞拉门保养时,脚蹬翻板活动部位涂抹变柴机油润滑。() 此题为判断题(对，错)。
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进站提前到岗,确认站台,试开车门(塞拉门除外),停稳开门,卡牢翻板,无旅客从背面车门下车。试开车门时开启车门缝隙不超过()厘米,确认车门状态良好后立即关闭。 A.10B.20C.5
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《旅客运输服务作业(列车)》中规定不用水冲刷()及带有电伴热塞拉门乘降梯。 A.厕所B.地板C.墙板D.电器设备
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空调列车不用水冲刷地板、墙板、电器设备及带有电伴热塞拉门乘降梯。() 此题为判断题(对，错)。
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预制安装水池壁板缝混凝土施工时，正确的做法有（ ）。A．为使板缝混凝土与壁板侧面粘接好，壁板吊装前壁板侧面作全面凿毛并清除B．松动石子等物C．板缝混凝土采用微膨胀混凝土，其强度等级与壁板同等级D．板缝混凝土内模板一次安装到顶，并填塞缝隙防止漏浆E．板缝混凝土浇筑前，应将壁板侧面和木模板充分湿润
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预制安装水池壁板缝混凝土施工时，正确的做法有（ ）。A．为使板缝混凝土与壁板侧面粘接好，壁板吊装前壁板侧面作全面凿毛并清除松动石子等物B．板缝混凝土采用微膨胀混凝土，其强度等级与壁板同等级C．板缝混凝土内模板一次安装到顶，并填塞缝隙防止漏浆D．板缝混凝土浇筑前，应将壁板侧面和木模板充分湿润E．一般在当日的最低温度下浇筑板缝混凝土
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因车门机构及安装的差异，塞拉门与内藏门相比车厢可用空间（）A、大B、小C、相同D、无法判断
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MS730CP6C塞拉门是高速旅客列车使用的系列化外摆塞拉门，（）之分。A、无左右B、有左右C、有上下D、无上下
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25T型车电控塞拉门系统的集中控制处于关门状态时，各车厢单门系统的内操作仍能正常电控开门。
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《空调列车服务质量规范》不用水冲刷地板、墙板、电器设备及带有电伴热塞拉门乘降梯。
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逸飞、康尼塞拉门保养时，应对脚蹬翻板活动部位涂抹柴机油润滑。
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逸飞、康尼塞拉门保养时，应对（）涂抹2号低温润滑脂A、携门架滑槽B、门框胶条C、二级锁锁叉D、脚蹬翻板
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手动博得塞拉门保养时，脚蹬翻板活动部位涂抹变柴机油润滑。
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《空调列车服务质量规范》车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板，在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门），车动关闭车门。
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《空调列车服务质量规范》进站提前到岗，确认站台，试开车门（塞拉门除外），停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车。
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由于（），因此使用该门系统的列车可用车厢空间最小。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧
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客舱释压门安装在哪（）A、在上侧壁板内B、在天花板C、在下侧壁板内D、在地板下面
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单选题列车壁板缝隙、取暖器、塞拉门车厢翻板下脚梯内等隐蔽部位有烟头给予责任人（）考核。AB类BA类C严重AD离岗一个月
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判断题《空调列车服务质量规范》不用水冲刷地板、墙板、电器设备及带有电伴热塞拉门乘降梯。A对B错
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判断题手动博得塞拉门保养时，脚蹬翻板活动部位涂抹变柴机油润滑。A对B错
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单选题《普速列车车门管理作业指导书》规定：列车进站时非塞拉门试开车门时，开启车门缝隙不超过（），确认车门状态良好后立即关闭。塞拉门只开启防开锁和安全锁。A5cmB10cmC15cmD20cm
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单选题普速列车车厢一端通过台、风挡连接处等部位（不含按规定所设烟灰缸、风挡杂物桶内），发现（）个及以上烟头未及时清理的属于A类违章。A10B5C3D1
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判断题《空调列车服务质量规范》进站提前到岗，确认站台，试开车门（塞拉门除外），停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车。A对B错
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判断题逸飞、康尼塞拉门保养时，应对脚蹬翻板活动部位涂抹柴机油润滑。A对B错
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