在封锁区间卸车后运行至前方站的列车（），不需办理施工登记。A、须开行路用列车车次B、可使用原车次开行C、不能使用原车次开行D、应改车次运行
在封锁区间卸车后运行至前方站的列车（），不需办理施工登记。
- A、须开行路用列车车次
- B、可使用原车次开行
- C、不能使用原车次开行
- D、应改车次运行
相关考题：
自动闭塞区段,施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6%的上坡道时,施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间,在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工,列车到达前方站后,再封锁区间。上述命令应抄交司机,该列车不得后退。() 此题为判断题(对，错)。
自动闭塞区段，施工封锁前通过事故地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工，列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车可以后退。
下列属于封锁区间开行施工列车要求的是（）A、封锁区间的所有道岔均应保持开通于列车运行的方向B、封锁区间内允许有其他计表作业进行C、列车在始发站凭综控员手信号发车D、列车须按命令指定的时间离开封锁区间
施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。
施工封锁前，通过施工地点最后一趟列车前进方向为（）的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请施工路用列车跟踪进入区间，待该列车到达前方站后再封锁区间进行施工作业A、大于2.5‰B、不大于2.5‰C、不大于6‰D、不大于6.5‰
自动闭塞区段，施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6%的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工，列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得（）。
列车在区间不明原因停车后，邻线列车司机在确认停车地点无障碍后（），并通知两端站车站值班员（列车调度员）。A、恢复规定速度运行B、限速20km/h运行至前方站C、运行至前方站后恢复规定速度运行D、限速20km/h
电气化区段区间卸车的规定：由非电力机车牵引列车到区间卸车时，在列车进入卸车区间前，列车调度员应向车站发布（）的调度命令，并转抄司机及卸车负责人。A、接触网停电B、准许卸车C、接触网停电、准许卸车D、封锁区间
判断题施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于12‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。A对B错
单选题列车在区间不明原因停车后，邻线列车司机在确认停车地点无障碍后（），并通知两端站车站值班员（列车调度员）。A恢复规定速度运行B限速20km/h运行至前方站C运行至前方站后恢复规定速度运行D限速20km/h
单选题施工封锁前，通过施工地点最后一趟列车前进方向为（）的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请施工路用列车跟踪进入区间，待该列车到达前方站后再封锁区间进行施工作业A大于2.5‰B不大于2.5‰C不大于6‰D不大于6.5‰
单选题电气化区段区间卸车的规定：由非电力机车牵引列车到区间卸车时，在列车进入卸车区间前，列车调度员应向车站发布（）的调度命令，并转抄司机及卸车负责人。A接触网停电B准许卸车C接触网停电、准许卸车D封锁区间