有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时,机车乘务员应到机务段机车调度室办理出退勤手续。

有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时,机车乘务员应到机务段机车调度室办理出退勤手续。


相关考题:

()负责安排机车乘务员出乘计划。 A.铁道部机车调度B.铁路局机车调度C.机务段运用值班员D.运用车间

有动力回送机车中途出、入机务段(异地车间),机车乘务员应到派班室办理出、退勤手续,报告机车状态,自行打温,无特殊原因停留时间不得超过()小时。 A.24B.48C.12D.72

机车乘务员使用机车类型发生变化时,机务段须对机车乘务员进行()和()的专门培训。

附挂机车的乘务员必须按规定到机车调度室报到,办理出勤手续。()机车调度员必须向附挂机车的乘务员传达区段线路情况及安全注意事项。A、供电段B、机务段C、车辆段D、工务段

有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时,机车乘务员应如何做?

非配属机车不包括()。A、长期备用机车B、入助机车C、跨段轮乘机车D、委托机务段有动力试验机车

机车担当机务段所在站相邻()区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。

有动力回送机车在中途出、入机务段时,机车乘务员应到机务段机车调度室办理出、退勤手续,报告()。A、运行情况B、到达时间C、机车状态D、出发时间

有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时,机车乘务员应到机务段机车调度室办理()手续()。

机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术整备外,机车第一次返回机务段所在站时不入段,仅进行乘务员换班作业,()返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式。

机务段机车调度指导机车乘务员正确()行车中发生的问题,确保列车安全正点。

有动力附挂回送机车有何限制?

()负责安排机车乘务员出乘计划。A、铁道部机车调度B、铁路局机车调度C、机务段运用值班员

()负责安排机车乘务员出乘计划。A、铁道部机车调度B、铁路局机车调度C、机务段运用值班员D、运用车间

有动力回送机车中途出、入机务段(异地车间),机车乘务员应到派班室办理出、退勤手续,报告机车状态,自行打温,无特殊原因停留时间不得超过()A、12小时B、24小时C、36小时

填空题机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术整备外,机车第一次返回机务段所在站时不入段,仅进行乘务员换班作业,()返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式。

填空题机车担当机务段所在站相邻()区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。

单选题附挂机车的乘务员必须按规定到机车调度室报到,办理出勤手续。()机车调度员必须向附挂机车的乘务员传达区段线路情况及安全注意事项。A供电段B机务段C车辆段D工务段

填空题机车乘务员使用机车类型发生变化时,机务段须对机车乘务员进行()和()的专门培训。

问答题有动力附挂回送机车有何限制?

填空题有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时,机车乘务员应到机务段机车调度室办理()手续()。

单选题()负责安排机车乘务员出乘计划。A铁道部机车调度B铁路局机车调度C机务段运用值班员

单选题有动力回送机车中途出、入机务段(异地车间),机车乘务员应到派班室办理出、退勤手续,报告机车状态,自行打温,无特殊原因停留时间不得超过()A12小时B24小时C36小时

单选题有动力回送机车在中途出、入机务段时,机车乘务员应到机务段机车调度室办理出、退勤手续,报告()。A运行情况B到达时间C机车状态D出发时间

判断题有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时,机车乘务员应到机务段机车调度室办理出退勤手续。A对B错

问答题有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时,机车乘务员应如何做?

单选题非配属机车不包括()。A长期备用机车B入助机车C跨段轮乘机车D委托机务段有动力试验机车

单选题()负责安排机车乘务员出乘计划。A铁道部机车调度B铁路局机车调度C机务段运用值班员D运用车间