SS8型电力机车主整流装置的每一晶闸管和二极管元件上均并联(),用于限制整流元件换向过程中产生的过电压,以保护元件本身。A、RC吸收器B、LC吸收器C、RV吸收器

SS8型电力机车主整流装置的每一晶闸管和二极管元件上均并联(),用于限制整流元件换向过程中产生的过电压,以保护元件本身。

  • A、RC吸收器
  • B、LC吸收器
  • C、RV吸收器

相关考题:

SS8型电力机车变流柜中组件面板中的晶闸管面板和整流管面板不同之处是晶闸管面板上装有触发晶闸管用的脉冲输出模块。() 此题为判断题(对,错)。

SS3型电力机车控制电源由()供电。 A、晶闸管全控桥式整流稳压装置B、晶闸管半控桥式整流稳压装置C、晶体管全控桥式整流稳压装置D、晶体管半控桥式整流稳压装置

整流元件并联使用时应有均压装置。()

SS8型电力机车变流柜中组件面板中的晶闸管面板和整流管面板不同之处是晶 闸管面板上装有触发晶闸管用的脉冲输出模块。

SS8型准高速客运电力机车变流装置由大功率半导体整流管、晶闸管及其他附件组成。

变流装置是SS8型电力机车的主要部件之一,它由大功率整流二极管、()和其它附件组成。

DF4B型内燃机车硅整流装置每一桥臂上由()整流元件并联而成。A、4个B、6个C、8个D、7个

和谐3号电力机车的整流元件为()。A、晶闸管B、IGBTC、GTR

SS8型电力机车的整流调压电路由两个独立的单元组成,包括()、整流元件等。A、牵引绕组B、励磁绕组C、辅助绕组

SS7E型电力机车整流装置的每一晶闸管和整流管元件上均并联有RC吸收器,用来限制硅元件换向过程中产生的过电压。

BY-2型逆变器过流保护装置的主要元件是()A、整流二极管B、晶闸管C、三极管D、整流器

为了改善硅整流装置的动态均流效果,在每一晶闸管支路中:()。A、串入均流电抗器B、并联均流电容器C、串入快速熔断器D、串联均流电容器

SS8型电力机车列车供电装置为直流供电的采用()整流,客车分散逆变的供电方式。

牵引整流装置的每只晶闸管均流保护采用的是()。A、串联一个电抗器B、并联一个电阻C、并联一个电容D、并联一个稳压管

SS8型电力机车变流装置可控臂有一只并联晶闸管损坏,与之串联的快速熔断器将该元件断开,切除此变流柜所在转向架的一台牵引电动机后,机车在减载()情况下运行。

将一个晶闸管和一个二极管反并联集成在同一硅片上的器件为()。A、快速二极管B、双向晶闸管C、光控晶闸管D、逆导晶闸管

晶闸管元件并联时,要保证每一路元件所分担的电流()。

填空题变流装置是SS8型电力机车的主要部件之一,它由大功率整流二极管、()和其它附件组成。

单选题牵引整流装置的每只晶闸管均流保护采用的是()。A串联一个电抗器B并联一个电阻C并联一个电容D并联一个稳压管

判断题SS7E型电力机车整流装置的每一晶闸管和整流管元件上均并联有RC吸收器,用来限制硅元件换向过程中产生的过电压。A对B错

单选题SS8型电力机车主整流装置的每一晶闸管和二极管元件上均并联(),用于限制整流元件换向过程中产生的过电压,以保护元件本身。ARC吸收器BLC吸收器CRV吸收器

单选题和谐3号电力机车的整流元件为()。A晶闸管BIGBTCGTR

判断题SS8型电力机车变流柜中组件面板中的晶闸管面板和整流管面板不同之处是晶 闸管面板上装有触发晶闸管用的脉冲输出模块。A对B错

单选题为了改善硅整流装置的动态均流效果,在每一晶闸管支路中:()。A串入均流电抗器B并联均流电容器C串入快速熔断器D串联均流电容器

单选题DF4B型内燃机车硅整流装置每一桥臂上由()整流元件并联而成。A4个B6个C8个D7个

单选题BY-2型逆变器过流保护装置的主要元件是()A整流二极管B晶闸管C三极管D整流器

填空题晶闸管元件并联时,要保证每一路元件所分担的电流()。