武广高铁的接触网系统张力的设计组合是为了保证()的平稳滑行。 A、受电弓B、接触线C、导线D、电联接
武广高铁的接触网系统弹性吊弦的张力为()kN。 A、3B、3.5C、4D、4.5
武广高铁的接触网系统包括()。 A、接触线B、承力索C、接触线、承力索D、接触线、承力索和弹性吊弦
吊弦是接触悬挂的重要部件，由承力索吊弦线夹、吊弦线、接触线吊弦线夹等零件组成。吊弦将接触线吊挂在承力索上，调节（）的弛度，改善（）弹性。
在弓网运行中，影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素（）。A、接触线和受电弓滑板的材质B、弓网接触力C、载流量D、接触网导高
无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔（）口方向进入时，先经过（）线承力索与（）线接触线间的吊弦。
为了改善高铁的弓网关系，我们简单的可以从增大接触线张力和（）两方面来入手。A、腕臂长度B、支柱高度C、锚段长度D、缩短吊弦间距
在接触悬挂中，通过吊弦承受接触线垂直载荷的线索叫（），与受电弓直接接触，供给机车电能的导线叫（）。A、接触线B、承力索C、吊弦D、电联接
两交叉吊弦的技术标准为： ①正线接触线的交叉吊弦，接触线上吊弦固定点的（）， ②侧线接触线的交叉吊弦，接触线上吊弦固定点的（）， ③交叉吊弦在承力索上采用（）。
接触线接头线夹处接触线高度应比相邻吊弦点高（）mm。
无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先经过（）与（）间的吊弦。A、侧线接触线B、侧线承力索C、正线承力索D、正线接触线
为了改善高铁的弓网关系，我们简单的可以从（）和（）两方面来入手。A、增大接触线张力B、支柱高度C、锚段长度D、缩短吊弦间
无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先经过侧线承力索与正线接触线间的吊弦。
多选题为了改善高铁的弓网关系，我们简单的可以从（）和（）两方面来入手。A增大接触线张力B支柱高度C锚段长度D缩短吊弦间
问答题脱落的吊弦线低于接触线可能造成哪些弓网故障？
多选题高铁接触网无交叉线岔检修作业的主要技术标准包括（）。A岔心两端的定位柱距岔心的距离符合设计规定B正线接触线距侧线线路中心水平投影600～1050mm范围为始触区。始触区不允许安装除吊弦线夹以外的任何线夹类金具C交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线水平投影550mm～600mm的范围内，正线与侧线上的两根吊弦的间距一般为2m。交叉吊弦与其他吊弦的间距（始触区反侧）不大于6～8mD交叉吊弦的安装顺序应保证，即在受电弓从道岔开口方向进入时先接触到的吊弦为侧线承力索与正线接触线间的吊弦
单选题无交叉线岔交叉吊弦的安装顺序应保证，即在受电弓道岔开口方向进入时先接触到的吊弦为（）。A正线承力索与正线接触线间的吊弦B侧线承力索与正线接触线间的吊弦C侧线承力索与侧线接触线间的吊弦D正线承力索与侧线接触线间的吊弦
单选题武广高铁的接触网系统张力的设计组合是为了保证（）的平稳滑行。A受电弓B接触线C导线D电联接
单选题为了改善高铁的弓网关系，我们简单的可以从（）和缩短吊弦间距两方面来入手。A增大接触线张力B支柱高度C锚段长度D腕臂长度
多选题无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先经过（）与（）间的吊弦。A侧线接触线B侧线承力索C正线承力索D正线接触线
多选题在接触悬挂中，通过吊弦承受接触线垂直载荷的线索叫（），与受电弓直接接触，供给机车电能的导线叫（）。A接触线B承力索C吊弦D电联接
判断题无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先经过侧线承力索与正线接触线间的吊弦。A对B错
单选题武广高铁的接触网系统包括（）。A接触线B承力索C接触线、承力索D接触线、承力索和弹性吊弦
单选题武广高铁的接触网系统弹性吊弦的张力为（）kN。A3B3.5C4D4.5
填空题无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔（）口方向进入时，先经过（）线承力索与（）线接触线间的吊弦。
判断题为了改善高铁的弓网关系，我们简单的可以从增大接触线张力和缩短吊弦间距两方面来入手。A对B错