现代发动机的火花塞,要求跳火瞬间其侧极必须是()。A、负电极B、中性电位C、低电位D、正电极

现代发动机的火花塞,要求跳火瞬间其侧极必须是()。

  • A、负电极
  • B、中性电位
  • C、低电位
  • D、正电极

相关考题:

关于火花塞间歇性跳火故障的原因,甲说火花塞间歇性跳火的原因是分电器盖漏电;乙说火花塞间歇性跳火的原因是点火正时不对。你认为以上观点( )。A.甲正确B.乙正确C.甲乙都正确D.甲乙都不正确

在发动机正常工作时,瞬间使某缸火花塞断火,若发动机转速无明显变化则应拆检火花塞。

以下关于火花塞的描述正确的是:()A、火花塞具有自洁功能,必须根据发动机选择合适热值的火花塞B、火花塞电极和内部有黑色沉积物,表明混合气过稀,不完全燃烧C、火花塞热值选择不合适会造成火花塞积炭、断火,或者发生炽热点火现象D、TSI发动机和普通发动机的火花塞不可以通用

为保证火花塞易于跳火,应使点火瞬间火花塞的中心电极为()A、正极B、负极C、正、负不一定D、正、负无所谓

在发动机正常工作时,瞬间使某缸火花塞断火,若发动机转速有明显变化则说明火花塞()。A、损坏B、完好C、性能不良D、选型错误

在同时点火方式的无分电器点火系统中,以下哪项是不正确的?()A、单电极火花塞要根据维修手册的要求安装B、每两个气缸用一个点火线圈C、在相同时间两个火花塞都跳火,而一个火花浪费在排气行程D、火花塞的跳火方向都是从中心电极到侧电极

影响发动机正常起动的主要因素是()A、燃油油品B、起动转矩C、火花塞跳火能量D、发动机功率

如果发动机内的可燃混合气在火花塞跳火之前被点燃,这称为()。A、早燃B、点火提前角过大C、点火提前角过小D、发动机稀燃技术

传统点火系统的火花塞跳火发生在()A、断开和闭合的瞬间都跳火B、断电器断开瞬间C、断电器闭合瞬间D、断开和闭合的瞬间都不跳火

火花塞中心电极的突出量越大,跳火点距发动机燃烧室壳体越(),离燃烧室中心越(),点火性能越好。

在讨论无分电器双缸同时点火系统时,以下哪项错误()A、当一对火花塞跳火时,汽缸中的一个缸处于排气行程,另一个缸处于压缩行程B、每对火花塞串联跳火C、同时跳火的火花塞跳火方向相反D、由于火花塞的间隙相同,同时跳火的两缸所消耗的跳火能量是相同的

火花塞内设电阻的主要作用为()。A、使跳火时间拉长B、使跳火长度增大C、避免火花塞电极耗蚀D、减少收音机电波干扰

为保证火花塞易于跳火,应使点火瞬间火花塞的中心电极为().A、正极B、负极C、正、负极不一定D、正、负极无关

发动机不能起动应检查()A、起动机B、火花塞是否跳火C、喷油器是否喷油D、BC

发动机点火系的分火头上导电片与旁极之间保持有一定的间隙,会造成()。A、火花塞跳火困难B、无线电干扰C、加强火花能量D、增强跳火电压

火花塞的类型有()A、标准电极型火花塞B、细电极型火花塞C、V型槽中心电极火花塞D、U型槽侧电极型火花塞E、多侧电极型火花塞F、圆面跳火型火花塞

为适应现代高速发动机的工作要求,现代汽车广泛采用铜心火花塞。

在DIS系统中每两个气缸用一个点火线圈,技师甲说,在相同时间两个火花塞都跳火,而一个火花浪费在排气行程,技师乙说,一个火花塞跳火在正常方向(中心电极到侧电极),而另一个火花塞跳火在相反极性(侧电极到中心电极)。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

关于火花塞间歇性跳火故障的原因,甲说火花塞间歇性跳火的原因是分电器盖漏电;乙说火花塞间歇性跳火的原因是点火正时不对。你认为以上观点()。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

发动机如果使用铂金火花塞,其火花塞的跳火间隙应为()mm。A、0.6--0.8B、0.8--1.0C、1.2--1.5D、1.5--1.8

发动机火花塞跳火瞬间,关于中心电极的极性,正确的说法是()。A、为负电位,可提升点火能量B、为高电位,易于发火C、为低电位,要求更高的点火电压D、为正电位,则点火更可靠

单选题发动机不能起动应检查()A起动机B火花塞是否跳火C喷油器是否喷油DBC

填空题火花塞中心电极的突出量越大,跳火点距发动机燃烧室壳体越(),离燃烧室中心越(),点火性能越好。

填空题火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则容易因产生积炭而()间隙过大,则因()增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生()现象。

单选题传统点火系统的火花塞跳火发生在()A断开和闭合的瞬间都跳火B断电器断开瞬间C断电器闭合瞬间D断开和闭合的瞬间都不跳火

多选题影响发动机正常起动的主要因素是()A燃油油品B起动转矩C火花塞跳火能量D发动机功率

单选题为保证火花塞易于跳火,应使点火瞬间火花塞的中心电极为().A正极B负极C正、负极不一定D正、负极无关