列车已运行到地面信号机位置处,LKJ还未调入下一分区信号机的距离,此种距离误差称为滞后误差。() 此题为判断题(对，错)。
列车还未运行到地面信号机位置时,LKJ已经调入下一分区信号机的距离,此种距离误差称为超前误差。() 此题为判断题(对，错)。
LKJ－2000列车运行监控记录装置,当距离误差小于()米时,可按压【自动校正】键,监控装置自动进行超前或滞后校正。
LKJ－2000列车运行监控记录装置,在出口限速不为0时,()类信号机处监控装置均提供距离误差人工校正条件。
LKJ－2000列车运行监控记录装置,距离误差人工校正时“车位＋向后”调整的最大距离为()米。
在导线测量时，距离通常采用往返测进行测距，往返测距的差值称为（）A、相对误差B、距离误差C、距离较差D、绝对误差
LKJ产生距离误差后，需要车位调整时两次按键时间间隔不能超过（）秒。A、1B、2C、3D、5
LKJ距离误差时，人工按压（）键可以进行距离调整。
当按压[自动校正]键进行距离调整有效时，则LKJ记录事件（）。A、车位向前B、车位向后C、车位对中D、车位调整
LKJ2000型监控装置的车位对中操作是指，当超前误差或滞后误差距离小于300M时，在信号机位置，按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行（）。
运行途中，机车距越过（）时LKJ显示距离值仍有余量，经过一段距离后才到零值，这种过机误差称为滞后误差。
测量距离时，往返测量的距离之差与平均距离之比称为（），用它来衡量测量的精度。A、绝对误差B、距离误差C、误差D、相对误差
为防止列车冒进信号，LKJ必须全程运转，输入监控参数应做到双人复核。运行中发现LKJ显示距离（）时，及时校正。A、误差B、超前C、滞后
严格执行车机联控制度，正确输入股道号，进站停车必须在进站信号机处校对（）距离，并厉行呼唤，遇距离误差超过规定，正确进行人工校正，进站时注意车站接车人员的手信号。A、6A系统B、JK00430C、LKJ
当LKJ距离误差小于（）时，可按压【自动校正】键，监控装置自动进行超前或滞后校正。A、100mB、300mC、500mD、600m
机车进站停车时，出站信号机为红黄灯，监控装置存在距离误差，此时司机可以用车位调整消除距离误差。
LKJ距离误差时，人工进行距离调整的方法正确的是按压【向后】键。
填空题运行途中，机车距越过（）时LKJ显示距离值仍有余量，经过一段距离后才到零值，这种过机误差称为滞后误差。
单选题LKJ产生距离误差后，需要车位调整时两次按键时间间隔不能超过（）秒。A1B2C3D5
填空题LKJ2000型监控装置的车位对中操作是指，当超前误差或滞后误差距离小于300M时，在信号机位置，按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行（）。
单选题当按压[自动校正]键进行距离调整有效时，则LKJ记录事件（）。A车位向前B车位向后C车位对中D车位调整
单选题为防止列车冒进信号，LKJ必须全程运转，输入监控参数应做到双人复核。运行中发现LKJ显示距离（）时，及时校正。A误差B超前C滞后
多选题关于人工进行过机校正的说法正确的是（）A当出现滞后误差时，在信号机位置，按压[车位]＋[向前]或[自动校正]键，显示距离余值清零，调出下一架信号机的位置B当出现超前误差时，在信号机位置，按压[车位]＋[向后]或[自动校正]键，装置将自动拉回提前越过的距离。[自动校正]键在误差小于300米时操作有效C人工进行过机校正后，监控装置在重新开关机之前将不能进行自动校正D人工进行过机校正时，使用[车位]＋[向前]最多可校正不大于300米的距离
单选题距离校正又叫车位调整：当距离误差在（）内时，装置能够自动调整。A50MB100MC80MD30M
填空题LKJ距离误差时，人工按压（）键可以进行距离调整。
判断题LKJ距离误差时，人工进行距离调整的方法正确的是按压【向后】键。A对B错
单选题LKJ距离误差时，人工进行距离调整的方法正确的是（）.A按压【车位】＋【开车】键B按压【向后】键C按压【向前】键D按压【自动校正】键