我国铁路实行铁道部--铁路局--()三级管理。

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铁路货车()工作实行铁道部、铁路局、铁路货车段三级管理体制。 A.站修B.厂修C.段修D.辅修

铁路货车站修工作实行()管理体制。 A.铁路局、车辆段、车间三级B.铁道部、铁路局二级C.车辆段、车间二级D.铁道部、铁路局、车辆段三级

铁路货车()工作实行铁道部、铁路局、铁路货车段三级管理体制。A、站修B、厂修C、段修D、辅修

货车运用工作实行铁道部、铁路局、车辆段()管理。

无线调车设备管理体制实行()两级管理。A、铁道部、铁路局B、铁路局、站段C、站段、车间D、车间、班组

()运输实行铁道部、铁路局、车站三级计算机跟踪管理。A、剧毒品B、放射性物质C、感染性物质D、爆炸品

铁路货车轮轴管理信息系统是HMIS的重要组成部分,由()大三级系统和()小三级系统构成。A、铁道部、铁路局、车辆段(工厂);车辆段(工厂)、车间(分厂)、工位B、铁路局、工厂、车辆段;分厂、车辆段、车间C、铁道部、铁路局、车辆段(工厂);铁路局、车辆段(工厂)车间(分厂)D、铁道部、铁路局、车辆段(工厂);分厂、车间、工位

2005年我国铁路运输管理体制实现了重大创新,实行铁道部、铁路局、()三级管理体制。A、铁路分局B、公司C、站段D、车间

我国初步形成了铁道部、铁路局、站段三级应急救援体系。

铁路通信维护中作实行()三级管理模式。A、铁道部、铁路局、通信段B、铁路局、通信段、车间C、通信段、车间、工区D、铁道部、铁路局、车间

铁路货车安全防范系统实行()三级数据存储。A、铁道部B、铁路局C、车辆段D、探测站

市郊(域)铁路一般属于国家铁路或地方铁路,我国国家铁路实行的是“铁道部一铁路局一站段”三级管理模式,市郊(域)铁路的运营由所属的铁路局执行。普通城市轨道交通(地铁、轻轨等)一般则由地方政府负责建设管理。

()运输实行铁道部、铁路局、车站三级计算机跟踪管理。

信号联锁管理实行()分级管理。A、铁道部、铁路局、电务段、车间B、铁道部、铁路局、电务段C、电务段、车间、工区D、铁路局、电务段、车间

铁路通信维护工作实行铁道部、铁路局、通信(电务)段三级管理以及段、车间、()三级维护的模式。

我国铁路调度指挥管理是以行车调度为核心,站、段为基础,实行铁路局和铁道部()调度管理体制。A、二级B、三级C、四级

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