一号线地铁列车一个SIV故障需减载进行扩展供电时,TCMS在()后收不到减载完成信号则将空调模式转换为通风模式工作。
运输车辆一般按额定载质量减载20％—25％，其它车辆按使用说明进行减载。此题为判断题(对，错)。
空调列车因供电故障采用单路供电后，空调机组及电采暖装置须（）运行，当车内温度无法满足需要时，应在就近车站更换机车或故障车辆。A、半载B、全载C、停止D、减载
直供电列车不按规定进行减载操作。给予责任人（）考核。A、B类B、A类C、严重AD、离岗一个月
属于行为违章的是（）A、进入作业现场未按规定正确佩戴安全帽B、不按规定使用工作票进行工作C、约时停、送电D、不按规定使用操作票进行倒闸操作，不执行监护制度或执行不到位
低周减载装置是按（）。A、电网电压的高低来决定分级减载的B、用户的重要程度来决定分级减载的C、负载电流的大小来决定分级减载的D、时间的紧迫来决定分级减载的
井下供电系统要求按规定进行继电保护核算、检查和（）。A、操作B、整定C、检查
接触网恢复供电后，按规定进行列车制动机（）试验，确认列车管贯通及列车完整，保持列车制动，撤除防溜，具备开车条件，按规定继续运行。A、简略B、全部C、感度
特种设备作业人员不执行操作规程；未按规定进行水质化验；未定期排污；交接班不巡查设备；不按规定填写各种记录；交接班记录不签字；未按规定进行作业前安全检查，属于（）问题。A、红线B、A1C、A2D、B
下列哪些条件不会进行扩展供电（）A、升弓30秒后B、紧急牵引模式C、当一列车1台SIV故障且网压正常D、收到空调反馈的减载成功命令
车辆走合期一般按规定减载（）。A、10%～20%B、20%～25%C、25%～40%
高空作业不系安全带、不按规定进行防护，属于（）问题。A、红线B、A1C、A2D、B
低周减载装置是按（）。A、电网电压的高低来决定分级减载的B、用户的重要程度来决定分级减载的C、负载电流的大小来决定分级减载的
低频减载装置是按（）来决定分级减载的。A、电压等级；B、用户的重要程度；C、供电可靠性；D、负荷电流的大小。
采用内燃机车供电的旅客列车须在终到后、摘解机车前，对全列客车进行逐辆（）作业。A、加载B、卸载C、减载D、半载
单选题直供电列车不按规定进行减载操作，属于（）问题。A红线BA1CA2DB
单选题在走合期内、车辆使用要按规定限速和（）。A减载B减油C合理操作D控制使用时间
单选题下列哪些条件不会进行扩展供电（）A升弓30秒后B紧急牵引模式C当一列车1台SIV故障且网压正常D收到空调反馈的减载成功命令
单选题列车值班员、列车长不按规定审核账簿；列车长、主辅值班员使用账簿签字存在代填、代签、信誉交接，属于（）问题。A红线BA1CA2DB
单选题采用内燃机车供电的旅客列车须在终到后、摘解机车前，对全列客车进行逐辆（）作业。A加载B卸载C减载D半载
单选题空调列车因供电故障采用单路供电后，空调机组及电采暖装置须（）运行，当车内温度无法满足需要时，应在就近车站更换机车或故障车辆。A半载B全载C停止D减载
单选题高空作业不系安全带、不按规定进行防护，属于（）问题。A红线BA1CA2DB
单选题接触网恢复供电后，按规定进行列车制动机（）试验，确认列车管贯通及列车完整，保持列车制动，撤除防溜，具备开车条件，按规定继续运行。A简略B全部C感度
填空题一号线地铁列车一个SIV故障需减载进行扩展供电时，TCMS在（）后收不到减载完成信号则将空调模式转换为通风模式工作。
单选题直供电列车不按规定进行减载操作。给予责任人（）考核。AB类BA类C严重AD离岗一个月