世界工业发达国家铁路实行货运集中化的方式不尽相同,适合我国国情、路情的货运集中化方式不包括() A、停办车站的全部货运作业B、限办车站某一品类或某一季节性货物，停办其他货运业务C、封闭运量小的专用线D、全部使用集装箱货运
车站按( )分为客运站、货运站、客货运站。A.作业条件B.业务性质C.货运量D.技术作业
货运量结构反映了在各种运输方式完成的货运量中，（ ）之间的比例关系。A.不同运输工具货运量B.各种工农业产品数量C.不同线路货运量D.不同地区货运量
货运量结构反映了在各种运输方式完成的货运量中，()之间的比例关系。A:不同运输工具货运量B:各种工农业产品数量C:不同线路货运量D:不同地区货运量
运量结构是指在各种运输方式完成的货运量中，( )的构成情况，以及各种性质的旅客人数占总客运量的比例。A.不同运输工具货运量B.各种工农业产品数量C.不同线路货运量D.不同地区货运量
车站按（）分为编组站、区段站、中间站。A、作业条件B、业务性质C、货运量D、技术作业
封闭运量小的车站，将货运业务集中到规模较大、布局合理的货运站上办理。称为（）A、货运业务专业化B、货运业务集中化C、货运业务中间化D、货运业务分散化
内地出境港澳地区的铁路货运量大于港澳地区入境货运量，并且处境货物中（）的运量约占出境过轨运量的一半。
下列不属于物流业务运营指标的是：（）A、货运量B、周转量C、装卸搬运量D、销售量
班轮运费的计算公式为（）。A、（基本运费+航行公里数）×货运量B、（货品等级费率+航行公里数）×货运量C、货运量×航程D、（货运量×航程）×（1+附加费率系数）
铁路输送能力是指（）。A、铁路单方向每年能运送的货物吨数B、铁路双方向每年能运送的货物吨数C、铁路单方向每年能运送的客货运量总和D、铁路双方向每年能运送的客货运量总和
客货运量的意义不包括（）。A、客货运量是设计铁路能力的依据B、客货运量是分布铁路沿线构造物的依据C、客货运量是评价铁路经济效益的依据D、客货运量是影响线路方案取舍的重要因素
车站按（）分为客运站、货运站、客货运站。A、作业条件B、业务性质C、货运量D、技术作业
为加强货运技术管理工作，在货运量较大的车站货场内，应配备货运工程技术人员，建立（），实行技术负责制。A、技术档案B、车站技术室C、货运技术室D、货运业务室
货流比是指（）。A、上行方向货运量与下行方向货运量的比值B、轻车方向货运量与重车方向货运量的比值C、重车方向货运量与轻车方向货运量的比值D、下行方向货运量与上行方向货运量的比值
在路网中起骨干作用的Ⅰ级铁路设计远期年运量应为多少（）A、年客货运量≥20百万吨B、年客货运量20百万吨C、年客货运量≥10百万吨D、年客货运量10百万吨
普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用（）表示。A、远期年客货运量B、中期年客货运量C、近期年客货运量D、任意客货运量
货运工作量是车站单位时间（）内的货物（）、（）、（），即货运量。
多选题下列措施中，属于货运业务集中化形式的有（）。A停办一些运量较小的车站的货运业务B封闭运量小的专用线C封闭运量不足的运送方向D实行枢纽内货运站的专业化E限办一些运量较小的车站的货运业务
单选题为加强货运技术管理工作，在货运量较大的车站货场内，应配备货运工程技术人员，建立（），实行技术负责制。A技术档案B车站技术室C货运技术室D货运业务室
单选题铁路输送能力是指（）。A铁路单方向每年能运送的货物吨数B铁路双方向每年能运送的货物吨数C铁路单方向每年能运送的客货运量总和D铁路双方向每年能运送的客货运量总和
单选题货流比是指（）。A上行方向货运量与下行方向货运量的比值B轻车方向货运量与重车方向货运量的比值C重车方向货运量与轻车方向货运量的比值D下行方向货运量与上行方向货运量的比值
单选题货运量结构反映了在各种运输方式完成的货运量中，（ ）之间的比例关系。A不同运输工具货运量B各种工农业产品数量C不同线路货运量D不同地区货运量
单选题车站按（）分为客运站、货运站、客货运站。A作业条件B业务性质C货运量D技术作业
填空题货运工作量是车站单位时间（）内的货物（）、（）、（），即货运量。
单选题封闭运量小的车站，将货运业务集中到规模较大、布局合理的货运站上办理。称为（）A货运业务专业化B货运业务集中化C货运业务中间化D货运业务分散化
单选题普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用（）表示。A远期年客货运量B中期年客货运量C近期年客货运量D任意客货运量