机车在任何工况下，当柴油机燃油精滤器出口压力小于（）时，CDID屏显示“燃油压力低”并记录，同时信号集中显示装置“微机报警”指示灯亮，A、150kPaB、160kPaC、170kPa

机车在任何工况下，当柴油机燃油精滤器出口压力小于（）时，CDID屏显示“燃油压力低”并记录，同时信号集中显示装置“微机报警”指示灯亮，

  • A、150kPa
  • B、160kPa
  • C、170kPa

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16V240ZJB型柴油机正常工作时,燃油精滤器前燃油压力表显示正常数值为()kPa。
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为了解决柴油机最低空载稳定转速工况下运行时燃油系统压力过高,在燃油系统中设置有()支路。
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柴油机正常工作时,燃油精滤器前压力为()kPa。 A、150～200B、150～250C、200～250D、200～300
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柴油机滑油精滤器阻塞会引起() A、进机压力偏低B、泵浦出口压力偏低C、系统吸入空气
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在柴油机燃油系统中能表明浪器破损的现象是() A、滤器后燃油压力下降B、滤器前燃油压力升高C、滤器前后压力差变大D、滤器前后压力差为零或变小
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活塞发动机飞机燃油系统的叶片式燃油泵在正常工作期间，能够始终保持其出口压力恒定的原理是（）A、当出口压力大于规定值时，释压活门打开，将多余燃油导回出口B、当进口压力大于出口压力时，旁通活门板打开，保证燃油连续流动C、当出口压力大于规定值时，旁通活门板打开，将多余燃油导回出口D、当进口压力大于出口压力时，释压活门打开，保证燃油连续流动
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东风4型内燃机车柴油机启动时，机车动力室燃油精滤器前的压力表的正常值应为（）kPa。
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DF4型内燃机车柴油机燃油压力粗滤器前燃油压力100-150kPa，燃油压力粗滤器后为50-80kPa。
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柴油机燃油压力低的原因有哪些（）？A、燃油管路内有空气B、燃油精滤器脏C、燃油系统的安全阀故障，或调整压力低D、燃油输送泵故障
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东风11型机车燃油粗滤器在机车每次辅修时或燃油泵出口压力过低时须进（）。
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燃油精滤器过脏会造成（）。A、柴油机拉缸B、柴油机起机后再次自然停机C、燃油泵压力过高D、燃油泵压力不足
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AA020机车运用中应注意观察设在动力室侧墙表盘上的（）前压力表所显示的压力值。A、燃油粗滤器B、燃油精滤器C、机油粗滤器D、机油精滤器
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柴油机正常工作时，燃油精滤器前压力应为（）之间。
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燃油粗滤器在机车每次辅修时或燃油泵出口压力（）时须进行清洗。
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机车在牵引、电阻制动或自负载或惰转工况下，当柴油机曲轴箱压力超过400Pa，则差示压力开关动作，柴油机停机。
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机车工作时，燃油精滤器出口油压一般为（）。A、0.8~1.3KpaB、1~2KpaC、1.5~2.5KpaD、2.5~3Kpa
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多选题柴油机燃油压力低的原因有哪些（）？A燃油管路内有空气B燃油精滤器脏C燃油系统的安全阀故障，或调整压力低D燃油输送泵故障
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判断题DF4型内燃机车柴油机燃油压力粗滤器前燃油压力100-150kPa，燃油压力粗滤器后为50-80kPa。A对B错
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填空题燃油粗滤器在机车每次辅修时或燃油泵出口压力（）时须进行清洗。
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填空题东风11型机车燃油粗滤器在机车每次辅修时或燃油泵出口压力过低时须进（）。
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填空题柴油机正常工作时，燃油精滤器前压力应为（）之间。
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单选题机车工作时，燃油精滤器出口油压一般为（）。A0.8~1.3KpaB1~2KpaC1.5~2.5KpaD2.5~3Kpa
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单选题AA020机车运用中应注意观察设在动力室侧墙表盘上的（）前压力表所显示的压力值。A燃油粗滤器B燃油精滤器C机油粗滤器D机油精滤器
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单选题东风11型内燃机车在任何工况下，当柴油机燃油精滤器出口压力小于（），时，CDID屏显示“燃油压力低”并记录，同时信号集中显示装置“微机报警”指示灯亮。A150kpaB160kpaC170kpa
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判断题机车在牵引、电阻制动或自负载或惰转工况下，当柴油机曲轴箱压力超过400Pa，则差示压力开关动作，柴油机停机。A对B错
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单选题当机车走行（）公里或燃油压力低于规定值影响柴油机正常工作时应进行清洗燃油精滤器。A2000～3000B5000～8000C10000～15000D20000～30000
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