在传统点火系中，能改善发动机高速时点火系性能的是（）。A、电容器B、点火开关C、附加电阻D、火花塞
点火系统出现故障同样会造成积碳形成过多，以下说法错误的是（）。A、点火能量不足，火花塞跳火弱B、点火正时调整不当，点火过早或过晚C、更换新的同等规格的火花塞，点火能量强
非传统点火系的缺点是（）A、工作可靠性差B、结构复杂C、点火能量低D、对火花塞积炭敏感
传统点火系与电子点火系统最大的区别是点火能量的提高。
对传统点火系来说，影响次级电压的因素有（）。A、火花塞积炭B、发动机气缸数C、电容D、发动机气缸排列方式E、触点间隙
下列哪些不是由于点火系统的故障导致弥雾机不能启动或启动困难（）。A、火花塞积炭B、触点间隙不对C、触点油污D、火花塞未拧紧
在点火系中，火花塞属于点火系的_________电路，而附加电阻属于点火系的_________电路。
下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法，正确的是（）。A、传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的B、发动机转速低时，点火系产生的次级电压会明显升高C、点火电压是随着发动机转速升高而降低的D、初级电流是经过触点的，从而使点火能量得到提高
下列不属于传统点火系统主要的是（）。A、点火线圈B、配电器C、火花塞D、点火控制模块
传统点火装置在火花塞积炭阻值达100kΩ的严重情况下，仍能维持可靠的点火特性。
若发动机点火系工作正常，下列哪种现象可导致发动机不能起动（）。 A、油箱内没有油 B、真空点火提前装置漏气 C、化油器调整不正确 D、火花塞电极积炭过多
下列说法正确的是，电子点火系（）。A、减小了火花塞积碳的影响B、点火电压低C、点火能量小D、以上三种说法均正确
有触点电子点火系（）。A、结构复杂B、成本高C、在一定程度上仍无法避免传统点火系的缺点D、以上三种说法均正确
在触点式发动机点火系中，若触点间隙过大，易造成（）。A、触点烧蚀B、发动机高速缺火C、点火过迟D、火花塞积炭
点火系统引起怠速不稳的原因是（）。A、点火能量不足B、火花塞工作不良C、点火正时不对D、其他各项都是
发动机点火系中采用“吊火”方法，可临时解决（）造成点火性能不良的问题。A、火花塞积炭B、蓄电池电压低C、点火线圈匝间局部短路D、火花塞潮湿E、分缸高压线绝缘损坏
填空题传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：在火花塞积炭时，因在火花塞间隙处发生（），使（）电压升不上去，不能可行地点火。
填空题在点火系中，火花塞属于点火系的_________电路，而附加电阻属于点火系的_________电路。
单选题火花塞积炭引起的爆燃是属于（）A高压着火B电火花点火C炽热点火D蓄电池点火
判断题火花塞积炭引起的爆燃是属于炽热点火。A对B错
判断题传统点火装置在火花塞积炭阻值达100kΩ的严重情况下，仍能维持可靠的点火特性。A对B错
单选题下列不属于晶体管点火系优点的是（）。A次级电压高，点火能量大，油耗低，排气污染小；B低、高速点火性能好；C不受火花塞积炭的影响；D火花塞积炭对次级电压影响小
多选题述中属于传统点火系的缺点是（）A工作可靠性差B结构复杂C点火能量低，不能提高D对火花塞积炭敏感；操作复杂
单选题非传统点火系的缺点是（）A工作可靠性差B结构复杂C点火能量低D对火花塞积炭敏感
多选题对传统点火系来说，影响次级电压的因素有（）。A火花塞积炭B发动机气缸数C电容D发动机气缸排列方式E触点间隙
多选题下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法，正确的是（）。A传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的B发动机转速低时，点火系产生的次级电压会明显升高C点火电压是随着发动机转速升高而降低的D初级电流是经过触点的，从而使点火能量得到提高
判断题传统点火系与电子点火系统最大的区别是点火能量的提高。A对B错