级变速器可允许变速比在最小和最大变速比之间无级调节。（）

级变速器可允许变速比在最小和最大变速比之间无级调节。（）

相关考题：

汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处,动静间隙最小处也在调节级部分,所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。() 此题为判断题(对，错)。
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当代轿车上配置的无级变速器是通过()来改变速比的。 A、两轴式变速机构B、三轴式变速机构C、一对锥齿轮传动D、可变带轮旋转直径
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汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。A对B错
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阳光采用的全新智能XTRONICCVT无级变速器，变速比高达7.3：1，相当于（）。A、5ATB、6ATC、7ATD、8AT
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天籁的CVT变速器因为速比大，因此在同级车中具有最强的变速能力，速比达到多少？（）A、6.0B、6.3C、7.0D、7.3
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歌美飒叶片允许最大（）最小变桨范围（）。
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主、副变速器速比的搭配有（）、（）和（）三种。
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通过调节两台电机的速比，辅以增减刀片数量，切丝宽度在（）mm之间可分段无级调整。A、0.1～2B、0.1～3C、0.5～2D、0.5～3
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下述影响离合器选型的因素有（）A、整车总质量B、轮胎大小C、变速器速比D、后桥速比
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风机最优叶尖速比是指（）A、最大叶尖速比B、最大风能利用系数对应的叶尖速比C、最大风速时对应叶尖速比D、额定风速时对应叶尖速比
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说明变速器速比的确定方法。
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无级变速器（CVT）的关键部件为无级变速机构，其作用是使变速器在起始转矩和终结转矩多种速比之间连续调整，最终自动选用最佳速比，使发动机始终处于最佳速比范围之内。
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试分析汽车变速器由二档增加至四档（最大、最小速比不变）对汽车动力性的影响。
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分析变速器速比ig和档位数对汽车动力性的影响。
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齿轮变速机构属于（）。A、无级变速B、有级变速C、恒定速比
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活塞式压缩机的无级调速中，变转速调节可以在（）之间任意调节排气量。A、0～100%B、50%～100%C、80%～l00%D、不确定
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汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。
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变速器倒档变速比最大，在输入扭矩相同的情况下，输出扭力最大。
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电控无级自动变速器（CVT）是真正的连续改变速比的变速系统。
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电控无级自动变速器（CVT）是真正意义上的无级变速器，（）可在最大值和最小值之间（），得到非常平滑的变速过程。A、传动比；连续改变B、传动比；不断改变C、转速比；连续改变D、转速比；不断改变
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当进行自旋检查时，发现自旋转速比正常值低，则应该调节（）A、分别调节四根变矩拉杆使桨叶安装角变大B、同时均等调节四根变矩拉杆使桨叶安装角变小C、同时均等调节四根变矩拉杆使桨叶安装角变大D、分别调节四根变矩拉杆使桨叶安装角变总和不变
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问答题试分析汽车变速器由二档增加至四档（最大、最小速比不变）对汽车动力性的影响。
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多选题下述影响离合器选型的因素有（）A整车总质量B轮胎大小C变速器速比D后桥速比
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判断题级变速器可允许变速比在最小和最大变速比之间无级调节。（）A对B错
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问答题说明变速器速比的确定方法。
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问答题分析变速器速比ig和档位数对汽车动力性的影响。
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判断题无级变速器（CVT）的关键部件为无级变速机构，其作用是使变速器在起始转矩和终结转矩多种速比之间连续调整，最终自动选用最佳速比，使发动机始终处于最佳速比范围之内。A对B错
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