理论上,1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg,所以空燃比为()的混合气称为理论混合气,14.7被称为理论空燃比。 A、14.7：1B、1：14.7C、0.5:14.7
对于汽油机而言,可燃混合气的空燃比小于14.7,称之为稀混合气。此题为判断题(对，错)。
对于汽油机而言,空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气。此题为判断题(对，错)。
过量空气系数大于1的混合气为稀混合气，此时，若混合气的浓度用空燃比表示，则空燃比的数值（）。
对于汽油机而言，空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气。
对于柴油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。
汽油机中过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。A、浓B、稀C、理论D、功率
过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。A、浓B、稀C、理论D、功率
利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放，其最佳净化效率对应进入发动机混合气为（）区域。A、经济空燃比B、功率空燃比C、理想空燃比D、较稀空燃比
理论混合气空燃比（）A、14.7B、17.4C、11D、22
通常情况下，气缸内的混合气越（），次级点火波形的火花线就越陡。A、稀B、浓C、接近理论空燃比
对于汽油机而言，可燃混合气的空燃比小于14.7，称之为稀混合气。
在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。A、理论混合气空燃比B、实际混合气空燃比C、控制混合气空燃比D、反映混合气空燃比
可燃混合气浓度用空燃比R表示，当R=12.8~14.2时，为（）。A、经济混合气B、功率混合气C、着火极限值D、稀混合气
可燃混合气浓度用空燃比R表示，当R=15.8~17.3时，为（）。A、经济混合气B、功率混合气C、着火极限值D、浓混合气
空燃比大于14.7的混合气为（）A、浓混合气B、稀混合气C、理论混合气D、功率混合气
三元催化转化装置在（）的情况下，对CO、HC的转化率降低A、可燃混合气的空然比较浓B、可燃混合气的空然比较稀C、不论浓、稀只要偏离理论空然比D、理论空然比的控制范围内
理想混合气的空燃比是（）A、大于14.7B、等于14.7C、小于17D、小于14.7
单选题电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（）混合气。A极浓的混合气B少而浓的混合气C功率空燃比D稀混合气
判断题对于汽油机而言，可燃混合气的空燃比小于14.7，称之为稀混合气。A对B错
单选题理论混合气空燃比（）A14.7B17.4C11D22
单选题利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放，其最佳净化效率对应进入发动机混合气为（）区域。A经济空燃比B功率空燃比C理想空燃比D较稀空燃比
单选题过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。A浓B稀C理论D功率
单选题空燃比大于14.7的混合气为（）混合气。A浓B稀C理论D功率
判断题对于汽油机而言，空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气。A对B错
填空题过量空气系数大于1的混合气为稀混合气，此时，若混合气的浓度用空燃比表示，则空燃比的数值（）。