气门间隙越小越能提高内燃机的功率。

气门间隙越小越能提高内燃机的功率。


相关考题:

气门间隙越小越能提高发动机功率。此题为判断题(对,错)。

气门间隙过大,使发动机功率提高。此题为判断题(对,错)。

气门间隙越小越能提高发动机功率。A对B错

配气机构采用预留气门间隙时越小越能提高发动机功率。A对B错

采用液压挺柱结构的内燃机,无需预留气门间隙。A对B错

气门间隙不正确会影响()的正常工作。若气门间隙过小或不留(),工作中将造成气门关闭()产生(),气门斜面严重()甚至烧蚀;若气门间隙过大,则气门开的晚,()气门开度(),造成()不多排气不净,使功率下降,另外气门与摇臂间产生()加剧()。

哪些有关气门间隙的说法是不正确的()A、气门间隙越大,气门的升程越大B、气门间隙为0时,气门顶容易产生噪音C、采用液压式气门间隙调节方式时,气门间隙不需要人工调整D、气门间隙与发动机的功率没有关系

气门间隙过小则()A、气门关闭过严B、功率下降C、排温降低

提高内燃机升功率的措施是()A、废气涡轮增压B、提高内燃机转速C、提高内燃机压缩比D、变气门控制E、可变配气正时控制F、减轻内燃机重量

内燃机配气机构中气门间隙的大小,影响换气质量,与柴油机功率无关

内燃机的气门间隙在装配时为什么调到规定的大小?

采用液压挺柱结构的内燃机,无需预留气门间隙。

为提高气门与气门座的密封性能,气门与座圈的密封带宽度越小越好。()

采用下列哪项技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率?()A、增压技术B、电喷技术C、多气门技术D、水冷技术

内燃机受热时可能发生()。A、功率升高B、漏气C、气门关闭不严D、性能恶化

气门间隙过小,发动机功率()。

气门间隙过大,使发动机功率提高。

气门间隙太小会造成()。A、气门关闭不严B、气门开启时间缩短C、气门产生噪音D、功率下降

气门间隙越小越能提高发动机功率。

气门间隙()时,气门受热会造成气门关闭不严,功率下降。A、过小B、过大C、迟开D、早闭

判断题气门间隙越小越能提高发动机功率。A对B错

判断题配气机构采用预留气门间隙时越小越能提高发动机功率。A对B错

判断题气门间隙越小越能提高内燃机的功率。A对B错

单选题采用下列哪项技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率?()A增压技术B电喷技术C多气门技术D水冷技术

判断题采用液压挺柱结构的内燃机,无需预留气门间隙。A对B错

问答题内燃机的气门间隙在装配时为什么调到规定的大小?

单选题采用下列()技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率?A增压技术B电喷技术C多气门技术D水冷技术