东风系列内燃机车走行部采用的是车架式。() 此题为判断题(对，错)。
综合维修采取状态修与周期修相结合的方式进行,钢梁桥(含混合桥钢梁、钢拱)钢构件实行周期修,维修周期为3年,其他设备维修周期一般为3~5年。() 此题为判断题(对，错)。
主型或新型客车、空调发电车的厂修周期为6年，段修周期为1.5年。
某种车辆段修循环系数为0.375，段修周期为2年，则厂修周期为（）年
GK1C型内燃机车主车架宽度为（）mm。A、3180B、3188C、3280D、3288
对内燃机车的主要部件进行检查修理，恢复机车主要性能。其修理周期有：干线内燃机车为23～30万Km；调小内燃机车为2.5～3年。称为中修。中修修理为J修修理。
架修限度是指电力机车架修时，各零、部件允许（）的极限尺寸。
CRH1动车组一级修周期为运行（）或48h，二级修周期为（）天。
测量GSM-R电缆驻波比周期为（）。A、4级修周期B、3级修周期C、2级修周期D、1级修周期E、每年
机车大修以（）为基础进行配件互换修。A、柴油机B、转向架C、车架D、车体
填空题内燃机车修程一般为（）、架修和厂修三大修程。
单选题测量GSM-R电缆驻波比周期为（）。A4级修周期B3级修周期C2级修周期D1级修周期E每年
填空题某种车辆段修循环系数为0.375，段修周期为2年，则厂修周期为（）年
判断题对内燃机车的主要部件进行检查修理，恢复机车主要性能。其修理周期有：干线内燃机车为23～30万Km；调小内燃机车为2.5～3年。称为中修。中修修理为J修修理。A对B错
单选题GK1C型内燃机车主车架宽度为（）mm。A3180B3188C3280D3288
单选题内燃机车架修周期为（）。A2-3年B1-2年C1.5—2
填空题CRH1动车组一级修周期为运行（）或（），二级修周期为15天。
填空题架修限度是指电力机车架修时，各零、部件允许（）的极限尺寸。