单选题用真空表检测进气管真空度时,当表针较正常值跌落3—23kPa,并有规律波动时,表明()A进气支管泄漏B汽缸衬垫漏气C气门与气门座密封不良D点火过迟

单选题
用真空表检测进气管真空度时,当表针较正常值跌落3—23kPa,并有规律波动时,表明()
A

进气支管泄漏

B

汽缸衬垫漏气

C

气门与气门座密封不良

D

点火过迟


参考解析

解析: 暂无解析

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柴油发动机无法用真空表检测进气歧管内的真空度。( )

用真空表测量进气歧管处真空度,怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动,发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa,故确诊为:()A、气缸垫漏气B、排气系统阻塞C、气门密封不良D、点火正时或气门开启过早

用真空表检测进气管真空度时,当表针读数较正常值低10—13kPa,并在47—60kPa附近缓慢波动时,表明()A、进气支管泄漏B、汽缸衬垫漏气C、气门导管磨损D、点火过迟

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化油器式汽油机在节气门关闭时,进气管真空度很高,此时喉管的真空度()。

用真空表检测进气管真空度时,当表针较正常值跌落3—23kPa,并有规律波动时,表明()A、进气支管泄漏B、汽缸衬垫漏气C、气门与气门座密封不良D、点火过迟

进气管真空度的检测仪器是()A、真空表B、气缸压力表C、气缸漏气量检测仪D、气缸漏气率检测仪

在怠速工况下测量进气管真空度,若真空表表针有时显示达53kPa,但很快又跌落为0或很低,则说明该车()。A、排气系统堵塞B、进气系统泄漏C、进气系统堵塞

用检测进气管真空度的方法检测发动机密封性,其怠速时真空表针应稳定在()kPa,波动范围《5kPaA、30-40B、57-71C、50-60

汽油机转速一定,负荷增加时,化油器喉管真空度增加,进气管真空度下降。

测量发动机进气管真空度的仪表是()A、气缸压力表B、真空表C、万用表D、示波器

进气管真空度常用()检测最为方便快捷A、示波器B、发动机综合性能分析仪C、真空表

论述进气管真空度的检测原理及检测方法。

进气歧管真空度用()检测,无须拆任何机件,而且快速简便,应用极广。A、气缸压力表B、真空表C、万用表

利用真空表对进气管真空度进行检测,只能判定进气系统密封性的好坏,无法检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。

用真空表检查进气歧管真空度时,真空表指针稳定在()范围内表示正常。A、30-67kPaB、47-60kPaC、57-70kPaD、40-60kPa

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