下列属于活塞环装配间隙的为()A、开口间隙B、侧隙C、后隙

下列属于活塞环装配间隙的为()

  • A、开口间隙
  • B、侧隙
  • C、后隙

相关考题:

活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中()方各的间隙。A、两端面B、沿长度C、沿高度

为了防止气体是漏失,在装配压缩机活塞环时,环的开口间隙应越小越好

活塞环与环槽之间的间隙为()A、边间隙B、顶间隙C、顶边间隙D、端间隙

活塞环切口处保留的间隙为()A、边间隙B、顶间隙C、顶边间隙D、端间隙

造成汽缸拉缸的原因有()。A、曲轴弯曲或止推轴承间隙不当B、连杆轴承装配不当C、缸壁间隙或活塞环开口间隙过小D、润滑不良或有杂质进入气缸E、活塞裙部圆度不符合技术要求

活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中()的间隙。A、沿高度方向B、沿圆周方向C、活塞环开口两端之间

活塞环的泵油现象主要是因为活塞环装配不当。

为了保证活塞环的正常工作状况,对新活塞环应检验其弹力、漏光度、端间隙、()和背隙,必须符合技术标准,才能装配使用。A、开口间隙B、孔隙C、侧隙D、配合间隙

设计人员在确定活塞环搭口装配间隙大小的计算中,不考虑的因素是()。A、缸径的大小B、最高爆压的大小C、活塞平均工作温度的高低D、活塞环材料热膨胀系数的大小

为了保证活塞环的正常工作状况,对新活塞环应检验其弹力、()和背隙,必须符合技术标准,才能装配使用。A、弹力B、漏光度C、端间隙D、侧隙E、孔隙

下列不属于机油消耗过多的原因是()A、活塞与缸壁间隙过大B、扭曲活塞环方向相反C、机油压力表工作不良D、活塞环端隙、边隙过大

如何识别活塞环的装配标记?

为了保证活塞环的正常工作状况,对新活塞环应检验其()、漏光度、端间隙、侧隙和背隙,必须符合技术标准,才能装配使用。A、圆度B、垂直度C、公差D、弹力

为防止活塞环受热膨胀而卡住,其接头处留有一定的间隙,此间隙称为活塞环的()。A、端面间隙B、断面间隙C、开口间隙D、背隙

发动机活塞环在装入活塞时,活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙。

活塞环装在活塞环槽内,活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙,这个间隙称为()。A、搭口间隙B、环部间隙C、平面间隙D、径向间隙

活塞环的端隙指的是:()。A、将活塞环装入活塞中,活塞环侧面与活塞环槽的间隙B、活塞环在自由状态下,活塞环两端的间隙C、将活塞环装入活塞中,活塞环两端的间隙D、将活塞环装入气缸中,活塞环两端的间隙

CA6102型发动机活塞与气缸的装配间隙为();曲轴的轴向装配间隙为();凸轮轴的轴向装配间隙为()。

活塞环装配留有间隙(开口间隙)的目的是()。A、保证气缸密封B、防止卡缸C、保证活塞环弹性

单选题活塞环装在活塞环槽内,活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙,这个间隙称为()。A搭口间隙B环部间隙C平面间隙D径向间隙

单选题活塞环的泵油作用的主要原因是()。A活塞环随活塞同步运动B活塞环装配不当C刮油环刀口装反D活塞环天地间隙存在

单选题设计人员在确定活塞环搭口装配间隙大小的计算中,不考虑的因素是()。A缸径的大小B最高爆压的大小C活塞平均工作温度的高低D活塞环材料热膨胀系数的大小

单选题为了保证活塞环的正常工作状况,对新活塞环应检验其弹力、漏光度、端间隙、()和背隙,必须符合技术标准,才能装配使用。A开口间隙B孔隙C侧隙D配合间隙

单选题下列属于活塞环装配间隙的为()A开口间隙B侧隙C后隙

判断题为了防止气体是漏失,在装配压缩机活塞环时,环的开口间隙应越小越好A对B错

单选题为了保证活塞环的正常工作状况,对新活塞环应检验其()、漏光度、端间隙、侧隙和背隙,必须符合技术标准,才能装配使用。A圆度B垂直度C公差D弹力

多选题为了保证活塞环的正常工作状况,对新活塞环应检验其弹力、()和背隙,必须符合技术标准,才能装配使用。A弹力B漏光度C端间隙D侧隙E孔隙