对于客车,如果是车身需要大修,可结合其他需修(),组织一次()。A、零件;就车修理B、总成;总成互换C、零件;整车大修D、总成,整车大修

对于客车,如果是车身需要大修,可结合其他需修(),组织一次()。

  • A、零件;就车修理
  • B、总成;总成互换
  • C、零件;整车大修
  • D、总成,整车大修

相关考题:

客车电器装置的修程分大修、中修和辅修三种。() 此题为判断题(对,错)。

以下哪个不是客车车身总成的大修关修标志()。 A、车身有轻微锈蚀B、车厢骨架断裂C、车厢骨架变形严重D、蒙皮破损面积较大

线路设备大修可分()及线路中修、扣件大修、道口大修、其他大修。 A.钢轨大修B.道岔大修C.轨枕大修D.道床大修

客车大修送修标志以车厢为主,结合发动机总成或其他两个总成符合大修条件的应送大修。此题为判断题(对,错)。

车身大梁维修时,弯曲,扭曲可修,折曲不可修( )A、对B、错

卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不超过20%。

客车的大修送修标志,以()为主,结合发动机总成

客车车身总成大修送修标志是车厢骨架断裂、()、变形严重,蒙皮破损面积较大,需要彻底修复。

锅炉的超压试验一般二次大修进行一次,超压试验可结合大修进行,列入大修的特殊项目。

大客车车身包括()A、城市公共汽车车身B、长途客车车身C、旅游客车车身D、货车车身E、客货两用车车身

韶山4型电力机车检修周期结构为()A、大修(新造)-中修-中修-中修-中修-大修B、大修(新造)-中修-中修-中修-大修C、大修(新造)-中修-中修-大修D、大修(新造)-中修-大修

电梯修理分为中修和大修,不包括日常修理维护。中修宜定为2年一次,大修宜定为5-6年一次。

对于载货汽车,以发动机附离合器总成为主,结合车架总成或者两个及两个以上其他主要总成需要大修时,即可组织()。A、整车大修B、总成大修C、汽车小修D、汽车中修

客车车身总成大修送修的标志是()。A、车身有轻微锈蚀B、蒙皮破损C、车厢骨架变形严重D、驾驶室锈蚀

车身大梁维修时,弯曲、扭曲可修,折曲不可修。

()的标志是车厢骨架变形严重。A、货车车身总成大修送修B、挂车大修C、客车车身总成大修送修D、车架总成大修

下列选项中,()不是客车车身总成的大修送修标志。A、车身有轻微锈蚀B、车厢骨架断裂C、车厢骨架变形严重D、蒙皮破损面积较大

以下哪个不是客车车身总成的大修送修标志()。A、车身有轻微锈蚀B、车厢骨架断裂C、车厢骨架变形严重D、蒙皮破损面积较大

车辆纵横梁腐朽、底板、栏板破损面积较大,这是()大修送修标志。A、货车车身总成B、客车车身总成C、挂车D、车架

客车大修送修标志是发动机和其他两个总成符合大修条件。

汽车货车大修送修的标志是以()为主,结合车架总成和其他两个总成符合大修条件。A、车身B、驾驶室C、发动机总成D、变速器及差速器总成

客车车身总成大修送修的标志是车身有锈蚀。

我国铁路客车装用1号、G1型缓冲器,其中G1型缓冲器主要用于()。A、厂修客车B、大修客车C、双层客车D、新造客车

多选题我国铁路客车装用1号、G1型缓冲器,其中G1型缓冲器主要用于()。A厂修客车B大修客车C双层客车D新造客车

单选题对于载货汽车,以发动机附离合器总成为主,结合车架总成或者两个及两个以上其他主要总成需要大修时,即可组织()。A整车大修B总成大修C汽车小修D汽车中修

单选题对于客车,如果是车身需要大修,可结合其他需修(),组织一次()。A零件;就车修理B总成;总成互换C零件;整车大修D总成,整车大修

判断题汽车大修送修标志为:客车以发动机总成为主,结合车架或其他总成应符合大修条件。A对B错