牵引工况下,每“转向架供电单元”设一套接地保护系统,除网侧电路外,主电路任一点接地时,接地继电器动作,通过其联锁,使主断路器动作,实现保护。() 此题为判断题(对，错)。
SS7E型电力机车当主电路某处接地时,相应的接地继电器FE1~FE4动作,通过其常开辅助触头使()。同时,相应的接地继电器的辅助触头接通LCU,LCU输出使“主接地”故障显示。
SS3型电力机车,主电路负端若发生一点接地时,主接地继电器是不会动作的。() 此题为判断题(对，错)。
牵引工况下,每“转向架供电单元”设一套接地保护系统,除网侧电路外,主电路任一点接地时,接地继电器动作,通过其联锁,使主断路器4QF动作,实现保护。() 此题为判断题(对，错)。
SS8型电力机车主电路接地时,主接地继电器动作,主断路器断开,主接地继电器的恢复线圈得电后,才可消除接地故障信号。() 此题为判断题(对，错)。
SS4型电力机车低压试验中,人为使主电路某一点接地,()的叙述是错误的。 A、听：主断路器断开声B、看：主台“主断”亮C、看：主台“主接地”灯亮D、看：辅台“辅接地”灯亮
直流电力机车主电路接地时,主接地继电器动作,主断路器断开,主接地继电器的恢复线圈得电后,才可消除接地故障信号。() 此题为判断题(对，错)。
关于断路器手车单元接地触头的描述中，正确的是（）A.手车推进时接地触头比主触头先接触，手车拉出时接地触头比主触头先断开B.手车推进时接地触头比主触头先接触，手车拉出时接地触头比主触头后断开C.手车推进时接地触头比主触头后接触，手车拉出时接地触头比主触头先断开D.手车推进时接地触头比主触头后接触，手车拉出时接地触头比主触头后断开
接地继电器DJ动作后，手动解锁DJo．提主手柄加载，如DlJ不再动作，说明是主电路负端或（）接地。
接地开关DK置于运转位时，主电路任何一点接地，接地继电器DJ为何都能动作？
电力机车主电路采用TJJ2系列接地继电器用于主电路接地保护。
在辅助电路接地时，辅助回路接地继电器吸合，使主断路器分断。
牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器动作，实现保护。
牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。
SS8型电力机车当“主接地l”信号灯亮时，说明接地继电器（）动作，表明机车处于主接地状态。
SS4改型电力机车牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。
使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作时的原因是（）。A、某牵引电机正端接地B、主电路正端大线接地C、接地继电器动作值太小D、主电路交流侧接地
TJJ2-18／21型接地继电器用作电力机车的（）保护。A、主电路接地B、辅助电路接地C、控制电路接地
SS8型电力机车主电路接地时，主接地继电器动作，主断路器断开，主接地继电器的恢复线圈得电后，才可消除接地故障信号。
主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器。
填空题SS7E型电力机车当主电路某处接地时，相应的接地继电器FE1～FE4动作，通过其常开辅助触头使（）。同时，相应的接地继电器的辅助触头接通LCU，LCU输出使“主接地”故障显示。
判断题SS4改型电力机车牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。A对B错
填空题SS8型电力机车当“主接地l”信号灯亮时，说明接地继电器（）动作，表明机车处于主接地状态。
单选题使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作时的原因是（）。A某牵引电机正端接地B主电路正端大线接地C接地继电器动作值太小D主电路交流侧接地
判断题牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。A对B错
判断题直流电力机车主电路接地时，主接地继电器动作，主断路器断开，主接地继电器的恢复线圈得电后，才可消除接地故障信号。A对B错
判断题主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器。A对B错