车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文。
车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送默认报文。
列控中心与计算机联锁通信中断后会发生无法确定进路开通情况和（）情况。A、向处于接车状态的应答器发送默认报文B、车务终端和调度工作站上显示报警信息C、新的临时限速命令无法下达D、不改变列控中心的运行状态
列控中心根据临时限速的信息和车站进路状态，向联锁发送（）信息，同时相应轨道区段低频编码也做相应降级处理。
车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文，直至车站联锁系统停止发送相应的发车进路编号后，仍然发送发车进路报文。
在列控中心与微机联锁系统、计算机联锁之间都能传输的报文是信号降级和（）。A、进路信息B、时钟信息C、报文记录D、限速状态
列控中心与计算机联锁系统之间通信的报文是信号降级和进路信息报文
列控中心功能有：接发车进路报文发送功能、临时限速报文发送功能、进路信号机的降级显示功能及6502电气集中进路识别功能。
列控中心与计算机联锁通信中断后会发生无法确定进路开通情况和向处于接车状态的应答器发送默认报文情况
列控中心接收来自（）的临时限速命令和联锁的车站进路信息，经过运算，选择一条正确的报文，通过LEU传至有源应答器。
车站列控中心发送给LEU系统的信息包括（）。A、坡道信息报文B、车站列车进路报文C、线路临时限速报文D、请求状态信息
联锁进路是列控中心报文选择和发送时机的（）数据。A、参考B、主要C、重要D、唯一
当LKD1-T车站列控中心与计算机联锁系统通信中断时自动向所连接的（）发送最限制的进路报文。
在列控中心与微机联锁系统、计算机联锁之间都能传输的报文是信号降级和进路信息
填空题列控中心根据临时限速的信息和车站进路状态，向联锁发送（）信息，同时相应轨道区段低频编码也做相应降级处理。
单选题在列控中心与微机联锁系统、计算机联锁之间都能传输的报文是信号降级和（）。A进路信息B时钟信息C报文记录D限速状态
判断题联锁进路是列控中心报文选择和发送时机的重要数据A对B错
判断题进路信息是列控中心报文选择和发送时机的重要数据A对B错
单选题联锁进路是列控中心报文选择和发送时机的（）数据。A参考B主要C重要D唯一
判断题车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文，直至车站联锁系统停止发送相应的发车进路编号后，仍然发送发车进路报文。A对B错
判断题列控中心与计算机联锁系统之间通信的报文是信号降级和进路信息报文A对B错
多选题车站列控中心发送给LEU系统的信息包括（）。A坡道信息报文B车站列车进路报文C线路临时限速报文D请求状态信息
判断题联锁进路信息是列控中心报文选择和发送时机的重要数据A对B错
填空题列控中心接收来自（）的临时限速命令和联锁的车站进路信息，经过运算，选择一条正确的报文，通过LEU传至有源应答器。
判断题在列控中心与微机联锁系统、计算机联锁之间都能传输的报文是信号降级和进路信息A对B错