CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有哪些？
CTCS2-200H型列控车载设备的（）模式是CTCS-2中最普通的模式，当车载设备具备控车所需的基本数据时，列控车载设备转入此模式。
列控车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与列车运行监控记录装置（LKJ）的自动切换，控车权的交接以列控车载设备为主。
在LKJ控车状态下，列控车载设备（ATP）双系故障之后，列车仍然可以正常运行。
CTCS3-300H列控车载设备工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行。
CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。A、车次号B、司机号C、列车编组
CTCS-2区段动车组列车按列控车载设备控车方式行车时，禁止在未设置CTCS-2级列控信息的股道上接发动车组列车。
动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为（）运行。A、列车运行监控装置控车方式B、隔离模式C、目视模式D、引导模式
列控车载设备具备控车所需的基本数据，基本数据是指：轨道电路信息、（）、列车数据。
列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析，结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。
若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（）速度，控制列车运行。
CTCS3级列控车载设备MT电台通过GSM-R网络注册时间超过（）被认为注册失败。
若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（），控制列车运行。
CTCS3级列控车载设备输入的列车数据只是记录用，与ATP安全控车无关。
列控中心的主要作用是向车载ATP设备提供控车有关的信息。
CTCS3级列控车载设备在RBC移交区重启后，输入相邻两个RBC号码均不会对行车造成影响。
填空题CTCS3-300H列控车载设备工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行。
判断题CTCS3级列控车载设备在RBC移交区重启后，输入相邻两个RBC号码均不会对行车造成影响。A对B错
判断题列控中心的主要作用是向车载ATP设备提供控车有关的信息。A对B错
判断题列控车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与列车运行监控记录装置（LKJ）的自动切换，控车权的交接以列控车载设备为主。A对B错
判断题列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析，结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。A对B错
判断题CTCS-2区段动车组列车按列控车载设备控车方式行车时，禁止在未设置CTCS-2级列控信息的股道上接发动车组列车。A对B错
单选题CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。A车次号B司机号C列车编组
填空题CTCS3级列控车载设备MT电台通过GSM-R网络注册时间超过（）被认为注册失败。
填空题列控车载设备具备控车所需的基本数据，基本数据是指：轨道电路信息、（）、列车数据。
判断题在LKJ控车状态下，列控车载设备（ATP）双系故障之后，列车仍然可以正常运行。A对B错
填空题若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（），控制列车运行。