制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。
列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。
120阀设置了加速缓解阀和加速缓解风缸以提高（）。A、制动波速B、紧急制动波速C、缓解波速D、制动波
（），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。A、适当加大制动力B、提高制动波速C、降低列车管的减压速度D、提高缓解波速
对于缓解、紧急制动、制动三种状态的波速，从快到慢的排列顺序是（）。A、缓解波速、紧急制动波速、常用制动波速B、紧急制动波速、常用制动波速、缓解波速C、紧急制动波速、缓解波速、常用制动波速D、常用制动波速、紧急制动波速、缓解波速
制动波速是用来评价列车的制动灵敏度，它还分为紧急制动波速和（）波速。
提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。A、缩短B、提高C、保持不变D、延长
制动作用或缓解作用沿列车长度方。向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速’’。
列车制动管中，压力空气在单位时间内压力下降的大小，叫（）。A、空气波速B、制动波速C、列车制动管的减压速度D、缓解波速
120阀在紧急放风阀下部设了先导阀，以提高（）。A、缓解波速B、紧急制动波速C、制动波速D、空气波速
单选题120阀在紧急放风阀下部设了先导阀，以提高（）。A缓解波速B紧急制动波速C制动波速D空气波速
单选题（），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。A适当加大制动力B提高制动波速C降低列车管的减压速度D提高缓解波速
填空题制动波速是用来评价列车的制动灵敏度，它还分为紧急制动波速和（）波速。
判断题制动作用或缓解作用沿列车长度方。向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速’’。A对B错
判断题制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。A对B错
单选题列车制动管中，压力空气在单位时间内压力下降的大小，叫（）。A空气波速B制动波速C列车制动管的减压速度D缓解波速
单选题120阀设置了加速缓解阀和加速缓解风缸以提高（）。A制动波速B紧急制动波速C缓解波速D制动波
单选题对于缓解、紧急制动、制动三种状态的波速，从快到慢的排列顺序是（）。A缓解波速、紧急制动波速、常用制动波速B紧急制动波速、常用制动波速、缓解波速C紧急制动波速、缓解波速、常用制动波速D常用制动波速、紧急制动波速、缓解波速
单选题提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的（）动力作用A横向B水平C纵向D垂向
判断题制动波速（或缓解波速）是用来评价列车的制动（或缓解）灵敏度。A对B错