路试制动性能检验的要求为() A、纵向坡度不大于1%的路面B、轮胎与地面间的附着系数不小于0.7的路面C、硬实、清洁、干燥的水泥或沥青路面D、检验时车辆变速器应置于空档
最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速()的条件下,在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上,能够达到的最高稳定行驶速度。 A.3～5m/sB.≤3m/sC.≤10m/sD.≥3m/s
汽车滑行试验时，应将汽车门窗关闭，在清洁、干燥、平坦的沥青或混凝土路面上，道路长2～3km，宽度不小于8m，纵向坡度在()以内;其他应符合一般试验要求。A.0.1﹪B.0.3﹪C.0.5﹪
使用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面施工的路段是（）。A、纵坡大于5%的上坡路段B、纵坡大于6%的下坡路段C、平面半径为50m~100m的平曲线路段D、超高横坡大于7%的路段
汽车行驶性能试验时对路面条件的要求有：（）A、平直硬路面B、气压在97~102kpaC、宽度不小于8mD、纵坡度不大于±0.1%
对路试路面的要求为（）。A、清洁、干燥的水泥或沥青路面B、轮胎与地面间的附着系数不小于0.7C、路面宽大于等于10mD、纵向坡度不大于1％
对于沥青路面上的大面积麻面路段可在5℃以上气温时进行处治。
行驶制动距离不仅与（）和（）有关，还与路面附着系数有关。因此试验应在平坦、坚实、清洁的水泥或沥青路面进行。
轮式联合收割机在干燥平坦的混凝土路面或沥青路面上，制动器热态时，紧急制动距离不应大于9米，如超出应当及时检修。
最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≥3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，能够达到的最高稳定行驶速度。
汽车列车在平坦干燥的路面上直线行驶时，挂车后轴中心相对于牵引车前轴中心的最大摆动幅度：全挂汽车列车应不大于200mm；半挂汽车列车应不大于（）mm。A、80B、90C、100
进行等速行驶百千米油耗试验时，汽车在规定车速下以等速行驶通过试验路段，测量燃料消耗量，一般应往返测量（）次，取其平均值。然后计算出该车速下的百千米燃料消耗量。A、2B、3C、4
汽车滑行试验时，应将汽车门窗关闭，在清洁、干燥、平坦的沥青或混凝土路面上，道路长2～3km，宽度不小于8m，纵向坡度在（）以内；其他应符合一般试验要求。A、0.1﹪B、0.3﹪C、0.5﹪
渗水试验既可在沥青路面进行试验，也可以在水泥混凝土路面上试验。
汽车等速行驶百公里燃料消耗量测试时，需考虑的因素包括：（）A、测试道路直线段长度B、大气温度C、风速D、路面平坦、干燥和清洁
汽车行驶性能试验时对环境条件的要求有：（）A、阴天或晴天B、气温在0~35℃C、风速不大于3m/sD、长度3km左右
大修汽车的滑行性能用拉力计检查时，应满足在平坦干燥的硬质路面上，开始拉动汽车的拉力不大于汽车自重的（）。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%
一般载重车在干燥平坦的路面上使用直接档时速从20Km加速到40Km，不超过（）s。A、10B、15C、20D、25
汽车采暖性能试验，应在晴天进行。试验时的环境温度应为-25±3℃，风速不大于（）。A、3m/SB、5m/SC、9m/SD、1m/S
单选题关于二级公路、三级公路、四级公路越岭路线连续上坡或下坡路段的平均纵坡的说法，错误的是以下哪个选项？（ ）A任意连续3km路段的平均纵坡宜不大于5.5%B相对高差为200～500m时平均纵坡应不大于5.5%C相对高差大于500m时平均纵坡应不大于5%D相对高差大于1000m时平均纵坡应不大于4.5%
单选题汽车滑行试验时，应将汽车门窗关闭，在清洁、干燥、平坦的沥青或混凝土路面上，道路长2～3km，宽度不小于8m，纵向坡度在（）以内；其他应符合一般试验要求。A0.1﹪B0.3﹪C0.5﹪
单选题路试制动性能检验应在纵向坡度不大于1%、轮胎与地面间的附着系数不小于（）的硬实、清洁、干燥的水泥或沥青路面上进行。A0.3B0.5C0.7D0.9
判断题最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≥3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，能够达到的最高稳定行驶速度。A对B错
判断题渗水试验既可在沥青路面进行试验，也可以在水泥混凝土路面上试验。A对B错
单选题使用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面施工的路面是（ ）。A纵坡大于5%的上坡路段B纵坡大于6%的下坡路段C平面半径为50m~100m的平曲线路段D超高横坡大于7%的路段
单选题等速行驶百千米油耗试验一般在混凝土或沥青路面上进行，路面纵坡应不大于0.3%，路面要求干燥、平坦、情节，测量路段的长度为500m，试验时的气温应为（），风速不大于3m/s。A-10-30℃B不高于20℃C不低于20℃D大于25℃
单选题进行等速行驶百千米油耗试验时，汽车在规定车速下以等速行驶通过试验路段，测量燃料消耗量，一般应往返测量（）次，取其平均值。然后计算出该车速下的百千米燃料消耗量。A2B3C4