部件分解检修,彻底除污及水垢。各阀门不良者更换,各管路腐蚀严重者()。A、涂漆B、更新C、除锈D、焊修

部件分解检修,彻底除污及水垢。各阀门不良者更换,各管路腐蚀严重者()。

  • A、涂漆
  • B、更新
  • C、除锈
  • D、焊修

相关考题:

制动缸经单车试验,作用良好时可不分解。作用不良时分解检修,更换作用不良配件,制动缸()。 A.推杆裂纹过限时更换,弯曲时调修,丢失时补装B.推杆裂纹时更换,弯曲时更换,丢失时补装C.推杆裂纹时焊修,弯曲时调修,丢失时补装D.推杆裂纹时更换,弯曲时调修,丢失时补装

临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是()。 A.各风缸及制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装B.各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装C.各风缸及制动缸体裂损时焊修;缸堵丢失时补装D.各风缸及制动缸体丢失时补装;缸堵丢失时补装

临修时,闸瓦间隙自动调整器破损、作用不良时()。 A.更换B.分解C.检修D.焊修

动力连接器插针、插孔类原电镀件重新电镀处理,通信连接器插针、插孔类镀层不良或机械损伤时();各连接器表面及接触面、螺纹部分碰伤、破损、变形、磨损和腐蚀时更换;接触对须配合良好。 A.更新B.齐整C.清洁D.涂漆

顶、侧百叶窗叶板严重变形和腐蚀者更换,转轴磨损过大者()。顶、侧百叶窗动作灵活。 A.焊修B.更换C.除锈D.涂漆

部件分解检修,彻底除污及水垢。各阀门不良者更换,各管路腐蚀严重者()。 A.涂漆B.更新C.除锈D.焊修

()的基本内容是:对车辆进行全面的分解检查,彻底修理各零部件,并进行必要的技术改造。A、轴检B、辅修C、段修D、厂修

检查坐便器管路及阀门的安装状态:确认各管路(),各阀门不漏泄、作用良好。A、不漏泄B、轻微泄露C、堵塞

检查坐便器管路及阀门的安装状态:确认各管路不漏泄,各阀门不漏泄、作用良好。

车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须彻底清除裂纹并开坡口焊补。

焊前对施焊部位进行除锈、除污是为了防止()缺陷。A、气孔;B、夹渣;C、焊瘤;D、未焊透。

焊前对施焊部位进行除污、除锈是为了防止产生()、()等焊接缺陷。

坞修工程主要是船体的除污、除锈和涂漆、船体损坏部位的焊补修理以及各海底阀、()、桨和舵系的拆检和修理等。

从板座铆钉松动时更换铆钉;9孔及以上者铆钉松动超过1/3时须()全部铆钉。A、加修B、更换C、焊修D、检修

顶、侧百叶窗叶板严重变形和腐蚀者更换,转轴磨损过大者()。顶、侧百叶窗动作灵活A、焊修B、更换C、除锈D、涂漆

动力连接器插针、插孔类原电镀件重新电镀处理,通信连接器插针、插孔类镀层不良或机械损伤时();各连接器表面及接触面、螺纹部分碰伤、破损、变形、磨损和腐蚀时更换;接触对须配合良好。A、更新B、齐整C、清洁D、涂漆

底门机构及锁闭装置各紧固件丢失、损坏时(),新更换的螺栓、螺母安装后须点固焊。A、补装B、铆修C、截换D、焊修

高压断路器大修项目有()A、本体分解B、灭弧、导电、绝缘部分解体检修C、控制传动部分解体检修D、整体清扫、除锈涂漆

拆卸阀门各零部件需用煤油清洗,检查零部件损坏情况,并做好()A、记录B、除锈C、防腐D、鉴别

临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是()A、各风缸及制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装B、各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装C、各风缸及制动缸体裂损时焊修;缸堵丢失时补装D、各风缸及制动缸体丢失时补装;缸堵丢失时补装

制动缸经单车试验,作用良好时可不分解。作用不良时分解检修,更换作用不良配件,制动缸()A、推杆裂纹过限时更换,弯曲时调修,丢失时补装B、推杆裂纹时更换,弯曲时更换,丢失时补装C、推杆裂纹时焊修,弯曲时调修,丢失时补装D、推杆裂纹时更换,弯曲时调修,丢失时补装

单选题不属于坞修工程项目的是()A机舱海底阀的解体清洁、阀及阀座研磨和阀杆填料换新B螺旋桨轴与桨毂的配合锥面检查和无损探伤C船甲板的修补和除锈、涂漆D船体除污、除锈和涂漆

判断题检查坐便器管路及阀门的安装状态:确认各管路不漏泄,各阀门不漏泄、作用良好。A对B错

单选题顶、侧百叶窗叶板严重变形和腐蚀者更换,转轴磨损过大者()。顶、侧百叶窗动作灵活A焊修B更换C除锈D涂漆

单选题检查坐便器管路及阀门的安装状态:确认各管路(),各阀门不漏泄、作用良好。A不漏泄B轻微泄露C堵塞

单选题部件分解检修,彻底除污及水垢。各阀门不良者更换,各管路腐蚀严重者()。A涂漆B更新C除锈D焊修

单选题临修时,闸瓦间隙自动调整器破损、作用不良时()。A更换B分解C检修D焊修