《机动车运行安全技术条件》规定，机动车可以用（）、制动减速度和制动力，进行制动性能检测。A、制动距离B、制动时间C、制动踏板力D、制动踏板自由行程
制动距离过长引起的原因有制动液不足，制动盘磨损，制动踏板空行程过长，（）等。A、胎压不一致B、制动衬片磨损过度C、车轮损坏D、制动踏板无自由行程
汽车道路试验中应检查的项目有（）。A、制动液B、动力性能C、离合器踏板自由行程D、转向盘自由行程
液压制动系统制动拖滞的原因是（）。A、制动鼓起沟槽B、踏板自由行程过小C、制动液不足D、踏板自由行程过大
进行制动踏板的检查与调整应当按照什么顺序？（）A、踏板高度 — 制动开关位置 — 踏板自由行程B、踏板自由行程 — 制动开关位置 — 踏板高度C、制动开关位置 — 踏板自由行程 — 踏板高度D、可以按照任何顺序进行制动踏板的检查与调整
液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）
个别车轮制动拖滞是由于（）A、制动液的原因B、制动间隙过大C、制动踏板自由行程调整不当D、制动间隙过小
在为客户A检查车辆的时候发现制动液液面偏低，以下哪些情况可造成此现象？（）A、空气进入到管路内B、制动油管路泄漏C、制动踏板行程过大D、制动片磨损严重
制动踏板的检查和调整应按什么顺序进行（）A、踏板高度－制动开关位置－踏板自由行程B、踏板自由行程－制动开关位置－踏板高度C、制动开关位置－踏板自由行程－踏板高度D、可按任意顺序进行检查
制动踏板自由行程过大，会出现以下故障现象，除了（）A、制动灵敏度降低B、制动距离增加C、制动性能变差D、制动车轮抱死
对于液压制动系统，若各车轮制动力均偏低，主要原因为（）。A、制动踏板自由行程太大B、制动液中有空气或制动液变质C、制动主缸有故障D、增压器或助力器效能不佳或失效
液压制动的汽车在行驶中，当连续踏下制动踏板时，各车轮不起制动作用，可能是由于（）A、制动踏板的自由行程过大B、制动总泵内无油C、制动鼓失圆D、制动液温度过高
轻型汽车液压制动踏板自由行程调整方法是通过（）来调整A、偏心螺钉B、改变主缸活塞推杆长度C、改变轮缸推杆长度D、改变制动液液面高度
对于液压制动系统，若制动液面在短时间即出现显著下降，或低于“MIN”标记，应立刻（）。A、检查泄漏之处B、检查制动器蹄鼓间隙C、检查踏板自由行程D、检查制动液质量
（）会造成制动拖滞。A、制动踏板自由行程过大B、制动踏板自由行程过小C、制动液不足D、轮缸活塞皮碗外翻卡住
对于液压制动系统，若同一制动回路两车轮制动力均偏小，主要原因是（）A、该制动回路中有空气或有不密封的地方B、制动液中有空气或制动液变质C、制动踏板自由行程太大D、制动主缸有故障
汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于（）。A、制动液太脏或粘度过大B、制动踏板自由行程过小C、制动蹄片与制动鼓间隙过小D、制动主缸旁通孔堵塞
造成汽车液压制动系统个别车轮制动拖滞的原因之一是（）。A、制动液太脏或粘度过大B、制动踏板自由行程过小C、制动蹄片与制动鼓间隙过小D、制动主缸旁通孔堵塞
装有真空助力制动系统的汽车，制动踏板行程过大的原因可能是（）。A、真空阀泄漏B、制动主缸内的推杆调整不正确C、制动液液面太低D、制动时用力太大
反映制动性能的主要参数有：车轮制动力、车轮制动力平衡、（）。A、车轮阻滞力B、制动踏板力C、驻车制动力D、其他各项都是
汽车道路试验中，（）不是要进行的项目。A、制动液检查B、动力性能检查C、离合器踏板自由行程检查D、转向盘自由度检查
判断题液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）A对B错
单选题装有真空助力制动系统的汽车，制动踏板行程过大的原因可能是（）。A真空阀泄漏B制动主缸内的推杆调整不正确C制动液液面太低D制动时用力太大
单选题液压制动系统制动拖滞的原因是（）。A制动鼓起沟槽B踏板自由行程过小C制动液不足D踏板自由行程过大
单选题进行制动踏板的检查与调整应当按照什么顺序？（）A踏板高度 — 制动开关位置 — 踏板自由行程B踏板自由行程 — 制动开关位置 — 踏板高度C制动开关位置 — 踏板自由行程 — 踏板高度D可以按照任何顺序进行制动踏板的检查与调整
多选题对于液压制动系统，若各车轮制动力均偏低，主要原因为（）。A制动踏板自由行程太大B制动液中有空气或制动液变质C制动主缸有故障D增压器或助力器效能不佳或失效
多选题以下（）属于汽车制动性能的主要评定参数。A制动踏板自由行程B制动距离C制动力平衡D制动液液面高度