中继阀接受()控制而直接操纵列车管的压力变化。 A、分配阀B、单阀C、自阀D、紧急阀
JZ－7型空气制动机()即可以接受自动制动阀的控制,又可以接受单独制动阀的控制,使机车起到制动,保压和缓解的作用。 A、中继阀;B、调整阀;C、作用阀;D、分配阀
作用阀是直接控制机车制动缸压力的装置,它既可接受()的控制,又可接受()的控制,使机车起到制动、保压和缓解的作用。
JZ－7型制动机作用阀的作用风缸的可以同时接受分配阀和单阀的控制。() 此题为判断题(对，错)。
120型控制阀属于()。 A、二压力机构直接作用方式控制阀B、二压力机构间接作用方式控制阀C、三压力机构控制阀D、直通阀
JZ-7制动机的作用阀接受分配阀或（）的控制用以控制（）的充排气。
单独制动阀直接控制（）作用阀，使机车制动或缓解，不通过分配阀。A、总风遮断阀B、作用阀C、中继阀D、副阀
104型分配阀属于（）A、三压力机构控制阀B、二压力机构直接作用方式控制阀C、二压力机构间接作用方式控制阀D、二、三压力混合机构的控制阀
120型控制阀属于（）。A、三压力机构控制阀B、二压力机构间接作用方式控制阀C、二压力机构直接作用方式控制阀D、三通阀
中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵（）的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。
中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。
JF-7型制动的作用阀，是接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气或排气，使机车得到制动机车缓解作用。
JZ-7型制动机作用阀的作用风缸的可以同时接受分配阀和单阀的控制。
作用阀是接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气和排气，使机车实现制动、保证（）。
（）是接受自动制动阀的控制，而直接操纵列车管的压力变化。A、分配阀B、中继阀C、作用阀D、总风缸
制动缸压力的变化直接受（）控制A、分配阀B、中继阀C、作用阀D、电控阀
（）的作用是接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。
JZ-7型制动系统作用阀接受（）的控制，用以控制机车制动缸的充气和排气，使机车制动、缓解。A、分配阀B、分配阀和单阀C、单阀D、减压阀
全开式安全阀是利用增大阀芯直接接受介质作用的（）而使阀芯升起。A、时间B、高度C、面积D、体积
单选题JZ-7型空气制动机（）即可以接受自动制动阀的控制，又可以接受单独制动阀的控制，使机车起到制动，保压和缓解的作用。A中继阀；B调整阀；C作用阀；D分配阀。
填空题作用阀是直接控制机车制动缸压力的装置，它既可接受（）的控制，又可接受（）的控制，使机车起到制动、保压和缓解的作用。
单选题制动缸压力的变化直接受（）控制A分配阀B中继阀C作用阀D电控阀
填空题中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵（）的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。
单选题（）是接受自动制动阀的控制，而直接操纵列车管的压力变化。A分配阀B中继阀C作用阀D总风缸
判断题JZ-7型制动机作用阀的作用风缸的可以同时接受分配阀和单阀的控制。A对B错
多选题作用阀接受（）的直接控制。A自动制动阀B单独制动阀C分配阀D切控阀
填空题（）的作用是接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。