104型电空制动机在阶段缓解时,没有阶段缓解性能的原因是保压电磁阀未动作或()有漏泄。 A、缓解电磁阀B、保压管C、紧急电磁阀D、制动电磁阀
内燃机车必须（）后进行换室操作。A、自阀制动保压B、单阀制动C、单阀、自阀缓解
具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。A、自动制动阀B、单独制动阀C、分配阀D、中继阀
JZ—7型制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升的原因有哪些？
JZ—7型制动机自阀施行制动时，机车制动缸压力上升缓慢原因有哪些？
施行持续一定时间的保压试验，需置常用制动位减压140kpa后保压。
104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于（）等原因造成的。A、保压管有漏泄B、主阀故障C、保压电磁阀故障D、保压管有堵塞
列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A、缓解B、制动C、保压
简述双阀口式中继阀制动位及制动后保压位的作用原理？
自动制动阀的调整阀的工作状态有（）。A、充气状态B、充气后保压状态C、制动状态D、制动后保压状态
自动制动阀能使机车制动，而单独制动阀不能使机车制动的原因有哪些？
自动制动阀和单独制动阀都是（）式的，无中立位。A、低速保压B、缓解保压C、单独保压D、自动保压
自动制动阀在制动区，制动缸不能保压，其原因可能是（）。A、工作风缸管系漏泄B、重联柱塞阀卡住C、主阀空心阀杆卡死D、制动缸鞲鞴行程短
JZ-7型空气制动机的自阀和单阀在制动时，具有自动保压性能。
简述120阀半自动缓解阀排风口在制动或制动保压时排风不止的原因及危害。
禁止在自阀制动保压后，将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位（或缓解位、保持位）后，又移回制动区或保压位（牵引带有阶段缓解装置的列车除外）。
多选题双阀口式中继阀的管座上装有五根管子，即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有（）。A缓解充气位B缓解后保压位C制动位D制动后保压位
判断题JZ-7型空气制动机的自阀和单阀在制动时，具有自动保压性能。A对B错
单选题具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。A自动制动阀B单独制动阀C分配阀D中继阀
多选题自动制动阀的调整阀的工作状态有（）。A充气状态B充气后保压状态C制动状态D制动后保压状态
单选题自动制动阀在制动区，制动缸不能保压，其原因可能是（）。A工作风缸管系漏泄B重联柱塞阀卡住C主阀空心阀杆卡死D制动缸鞲鞴行程短
问答题自动制动阀能使机车制动，而单独制动阀不能使机车制动的原因有哪些？
单选题内燃机车必须（）后进行换室操作。A自阀制动保压B单阀制动C单阀、自阀缓解
判断题禁止在自阀制动保压后，将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位（或缓解位、保持位）后，又移回制动区或保压位（牵引带有阶段缓解装置的列车除外）。A对B错