燃油修正和长期燃油修正之间重要的差别是前者表示短时期的小变化,而后者表示长时期的较大变化。

燃油修正和长期燃油修正之间重要的差别是前者表示短时期的小变化,而后者表示长时期的较大变化。


相关考题:

关于福克斯车型的长短期燃油修正,下列说法正确的是()A、长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。B、长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。C、长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。D、长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。

供油量变化只可以通过故障检测仪监视长期燃油修正值表示出来。

短期燃油修正和长期燃油修正的数值可以帮助维修人员判断混合气过浓或过稀是由燃油喷射系统内部故障引起的,还是由相关传感器故障造成的。

长效燃油修正受短效燃油修正影响,如果短效燃油修正长时间处在超出10%的状态,长效燃油修正将发生变化,改变基本喷油脉冲时间。

供油量变化可以通过故障检测仪监视长期和短期燃油修正值表示出来,理想的燃油修正值接近0%。

要求燃油的粘温特性是()A、粘度增高时燃油的温度变化小B、温度增高时燃油的粘度变化小C、粘度增高时燃油的温度变化大D、温度增高时燃油的粘度变化大

燃油密度受()变化和()变化的影响而变化。

关于燃油修正,下述()的表述是正确的。A、在闭环工况下起作用B、ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比C、短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正D、长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的,其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0%,若长期燃油修正的数值超过5%,则表示发动机系统有故障

供油量变化只可以通过故障检测仪监视短期燃油修正值表示出来。

尽管短期燃油修正可以更频繁地对燃油供给量进行范围较广的小量调整,但长期燃油修正可以表示出短期燃油修正向稀薄或浓稠方向调整的趋势。

长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的,其目的是尽可能让长期燃油修正的数值接近0%。

供油量变化可通过故障检测仪监视()表示出来,理想的燃油修正值接近0%。A、长期和短期燃油修正值B、长期燃油修正值C、短期燃油修正值

长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的,其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0%。

单选题要求燃油的粘温特性是()A粘度增高时燃油的温度变化小B温度增高时燃油的粘度变化小C粘度增高时燃油的温度变化大D温度增高时燃油的粘度变化大

单选题关于福克斯车型的长短期燃油修正,下列说法正确的是()A长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。B长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。C长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。D长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。

单选题根据柴油机油品使用要求,燃油与滑油的黏温特性好表示()。A燃油黏度随温度变化大,滑油黏度随温度变化小B燃油黏度随温度变化大,滑油黏度随温度变化大C燃油黏度随温度变化小,滑油黏度随温度变化小D燃油黏度随温度变化小,滑油黏度随温度变化大

判断题供油量变化可以通过故障检测仪监视长期和短期燃油修正值表示出来,理想的燃油修正值接近0%。A对B错

判断题供油量变化只可以通过故障检测仪监视短期燃油修正值表示出来。A对B错

单选题以下关于“看得见的手”和“看不见的手”的理解正确的是(  )。A前者表示政府,后者表示市场B前者表示市场,后者表示政府C前者表示政策,后者表示市场D前者表示政策,后者表示市场

单选题供油量变化可通过故障检测仪监视()表示出来,理想的燃油修正值接近0%。A长期和短期燃油修正值B长期燃油修正值C短期燃油修正值

判断题尽管短期燃油修正可以更频繁地对燃油供给量进行范围较广的小量调整,但长期燃油修正可以表示出短期燃油修正向稀薄或浓稠方向调整的趋势。A对B错

判断题供油量变化只可以通过故障检测仪进行监视短期燃油修正值表示出来。A对B错

判断题短期燃油修正和长期燃油修正的数值可以帮助维修人员判断混合气过浓或过稀是由燃油喷射系统内部故障引起的,还是由相关传感器故障造成的。A对B错

判断题长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的,其目的是尽可能让长期燃油修正的数值接近0%。A对B错

判断题长效燃油修正受短效燃油修正影响,如果短效燃油修正长时间处在超出10%的状态,长效燃油修正将发生变化,改变基本喷油脉冲时间。A对B错

判断题供油量变化只可以通过故障检测仪监视长期燃油修正值表示出来。A对B错

判断题燃油修正和长期燃油修正之间重要的差别是前者表示短时期的小变化,而后者表示长时期的较大变化。A对B错