调车人员调动车辆经过煤台、信号机、道岔表示器等设备或()的建筑物时,不准探身过远。出入有大门的线路或专用线时,必须认真扣好门钩。
行经联动道岔往返作业时,司机或调车人员必须确认机车、车辆()联动道岔后方准()。
调车人员调动车辆经过煤台、信号机、道岔表示器等设备或较近的建筑物时，不准扒乘过高。( )
信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、（）及车档表示器等。A、进站B、接车C、调车
调车作业经过轨道电路分路不良区段时，调车人员（现场确认人员）未应答可视为尚未越过XX信号机（道岔）吗？
（）是用来指示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路交叉方向超过，以免机车车辆发生侧面冲突。A、指示器B、道岔表示器C、警冲标D、信号机
调动车辆经过信号机、道岔表示器等设备或较近的建筑物时，不要（）。出入有大门的线路或专用线时，必须挂好大门风钩。A、探身B、探身过远C、显示信号
轨旁设备可包括信号机、（）、应答器、计轴设备车轴检测点及发车计时器等设备。A、通信电缆B、转辙机C、MMI控制台D、道岔
作业人员要熟悉本*站内线路、（），以及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。A、建筑物B、设备C、设施D、管线
信号表示器是表示行车设备位置或状态的信号机具，通过它的表示对列车运行或调车作业发出指示。
驼峰信号机（）时，或装设了车辆限界检查器的驼峰调车场有（）通过时，峰顶报警设备应向峰顶调车人员发出警报。
调动车辆经过信号机、道岔表示器等设备或较近的建筑物时，不要（）。出入有大门的线路或专用线时，必须认真扣好门钩。A、探身B、探身过远C、显示信号
当调车信号机发生故障不能开放时，信号员准备好进路后通知（），（）指挥调车机通过关闭的信号机；非调车机车需通过关闭的调车信号机时，要派人领车或派人在故障地点显示道岔开通信号。A、调车区长；调车人员B、调车人员；调车区长C、调车长；调车长D、调车指导；调车指导
（）仅在其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。A、道岔表示器B、进路表示器C、调车表示器D、发车表示器
自动闭塞法行车规定，有进路表示器的出站信号机，当该表示器故障，向该表示器方向发车时，发车人员应与信号楼联系确认进路正确后，用列车无线调度通信设备通知司机，列车凭（）的显示出发。A、调车信号机B、引导信号C、进站信号机D、出站信号机
非集中操纵的接发车进路上的道岔，集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔，设（）。A、脱轨表示器B、道岔表示器C、调车表示器D、进路表示器
下列具有防护意义的是（）A、进站信号机B、出站信号机C、调车信号机D、进路表示器E、道岔表示器
多选题下列具有防护意义的是（）A进站信号机B出站信号机C调车信号机D进路表示器E道岔表示器
问答题调车作业经过轨道电路分路不良区段时，调车人员（现场确认人员）未应答可视为尚未越过XX信号机（道岔）吗？
单选题非集中操纵的接发车进路上的道岔，集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔，设（）。A脱轨表示器B道岔表示器C调车表示器D进路表示器
单选题（）是用来指示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路交叉方向超过，以免机车车辆发生侧面冲突。A指示器B道岔表示器C警冲标D信号机
单选题（）仅在其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。A道岔表示器B进路表示器C调车表示器D发车表示器
填空题调车人员调动车辆经过煤台、信号机、道岔表示器等设备或（）的建筑物时，不准探身过远。出入有大门的线路或专用线时，必须认真扣好门钩。
单选题调动车辆经过信号机、道岔表示器等设备或较近的建筑物时，不要（）。出入有大门的线路或专用线时，必须挂好大门风钩。A探身B探身过远C显示信号
单选题轨旁设备可包括信号机、（）、应答器、计轴设备车轴检测点及发车计时器等设备。A通信电缆B转辙机CMMI控制台D道岔
判断题信号表示器是表示行车设备位置或状态的信号机具，通过它的表示对列车运行或调车作业发出指示。A对B错
填空题驼峰信号机（）时，或装设了车辆限界检查器的驼峰调车场有（）通过时，峰顶报警设备应向峰顶调车人员发出警报。