无连锁进路上接发列车时，除将进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的（）加锁。A.顺向道岔B.交分道岔C.防护道岔D.对向道岔
列车由辙叉向尖轨方向运行时，迸路上的道岔称为对向道岔。()此题为判断题(对，错)。
对向道岔和顺向道岔是由列车的运行方向决定的。() 此题为判断题(对，错)。
机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的( )道岔。A.顺向B.对向C.逆向D.同向
列车由尖轨向辙叉运行时，该道岔为进路上的（）。A、带动道岔B、防护道岔C、顺向道岔D、对向道岔
出站信号机应设在每一发车线的（）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。A、顺向道岔内方B、警冲标内方C、顺向道岔外方D、警冲标外方
列车由辙叉向尖轨方向运行时，进路上的道岔称为对向道岔。
列车经辙叉向尖轨运行时，该道岔为进路上的（）。A、对向道岔B、顺向道岔C、带动道岔D、防护道岔
普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m。
机车车辆经过时，先经过辙叉再过尖轨的道岔为顺向道岔反之为对向道岔。
当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故。
在无联锁的线路上接发列车时，应将线路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔加锁。
列车由辙叉向尖轨方向运行时，进路上的道岔成为对向岔道。
机车车辆经过时，先经过尖轨再经过辙叉的道岔称为顺向道岔，反之为对向道岔。
无联锁接发列车时，对进路上的有关对向道岔和邻线上的防护道岔进行加锁，进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
判断题列车由辙叉向尖轨方向运行时，进路上的道岔称为对向道岔。A对B错
判断题顺向道岔是使列车先经过辙叉心，后经过尖轨的道岔。A对B错
判断题机车车辆经过时，先经过辙叉再经过尖轨的道岔称为顺向道岔，反之为对向道岔。A对B错
单选题机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。A顺向B对向C逆向D同向
判断题逆向道岔是使列车先经过尖轨，后经过辙叉心的道岔。A对B错
判断题列车由辙叉向尖轨方向运行时，进路上的道岔成为对向岔道。A对B错
单选题出站信号机应设在每一发车线的（）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。A顺向道岔内方B警冲标内方C顺向道岔外方D警冲标外方
判断题无联锁接发列车时，对进路上的有关对向道岔和邻线上的防护道岔进行加锁，进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。A对B错
单选题列车由尖轨向辙叉运行时，该道岔为进路上的（）。A带动道岔B防护道岔C顺向道岔D对向道岔
单选题列车经辙叉向尖轨运行时，该道岔为进路上的（）。A对向道岔B顺向道岔C带动道岔D防护道岔
判断题机车车辆经过时，先经过辙叉再过尖轨的道岔为顺向道岔反之为对向道岔。A对B错
判断题当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故。A对B错