对向道岔和顺向道岔是由列车的运行方向决定的。() 此题为判断题(对，错)。

对向道岔和顺向道岔是由列车的运行方向决定的。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

无连锁进路上接发列车时，除将进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的（）加锁。A.顺向道岔B.交分道岔C.防护道岔D.对向道岔
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在无联锁的线路上接发列车时，应将线路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔加锁。（）此题为判断题(对，错)。
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站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于（）处。A.30mB.40mC.50mD.60m
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在无联锁的线路上接发列车时，进路上的（）道岔应加锁。A.对向和防护B.顺向和防护C.对向和顺向D.单开和对称
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站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端（顺向出站道岔为警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。A.50mB.100mC.200mD.400m
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列车由辙叉向尖轨方向运行时，迸路上的道岔称为对向道岔。()此题为判断题(对，错)。
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无联锁进路上接发列车时,进路上的有关对向道岔加锁外,还应将邻线上的()加锁。 A.顺向道岔B.交分道岔C.防护道岔D.脱轧道岔
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机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的( )道岔。A.顺向B.对向C.逆向D.同向
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根据列车运行方向而言，列车迎着道岔尖轨运行时，该道岔为顺向道岔。（)
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