长轨重载列车在经过300m以下曲线半径或侧向通过9号及以下道岔时,速度不得超过()km/h。A、10B、25C、30D、40

长轨重载列车在经过300m以下曲线半径或侧向通过9号及以下道岔时,速度不得超过()km/h。

  • A、10
  • B、25
  • C、30
  • D、40

相关考题:

普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高

长轨运行列车在重车情况下,在经过300m以下半径曲线或侧向通过9号及以下道岔时,限速()km/h。 A、15B、25C、45D、60

长轨运行列车在重车情况下,经过300~500m半径曲线时,应限速()km/h。 A、15B、25C、45D、60

重车情况下,在经过300-500m半径曲线时,限速45km/h,在经过300m以下半径曲线或侧向通过9号及以下道岔时,限速20km/h。() 此题为判断题(对,错)。

提高侧向过岔速度的途径。() A.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些B.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些C.采用曲线型尖轨和曲线辙叉,以增大导曲线半径。适当增加直线尖轨长度D.适当选择护轨和翼轨缓冲段,减少冲击角。加强道岔养护维修

龙门架车、轨排车,经过曲线半径小于300m区段以及侧向通过道岔时,运行速度不超过()A、25km/hB、40km/hC、45km/hD、60km/h

长轨列车在曲线半径为300m以下区段及侧向通过道岔时,限速()。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h

龙门架车及轨排车通过半径300m以下的曲线及全穿式或半穿式桥梁或隧道时,均应限速()。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h

半径为350m及以下的曲线和道岔导曲线,可根据需要同时安装()和轨撑。

半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线,可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。

长轨列车在经过300~500m半径曲线时,限速()km/h。A、15B、20C、30D、45

控制列车侧向通过道岔速度的部位主要是()。A、转辙器B、导曲线C、岔心D、护轨

长轨车重车运行时,通过半径300m及其以下曲线区段及侧向通过道岔时,限速()km/hA、20B、25C、30D、35

重车情况下,在经过300-500m半径曲线时,限速45km/h,在经过300m以下半径曲线或侧向通过9号及以下道岔时,限速20km/h。

长轨列车在经过300m以下半径曲线或侧向通过9号及以下道岔时,限速()km/h。A、15B、25C、30D、45

列车侧向通过,18号单开道岔,导曲线半径为180m时,速度不应超过()。

列车侧向通过单开9号道岔,当导曲线半径为180m~190m时,速度不应超过()。

列车侧向通过18号单开道岔(导曲线半径≥860m)时,速度不应超过()km/h。A、100B、90C、80D、60

填空题半径为350m及以下的曲线和道岔导曲线,可根据需要同时安装()和轨撑。

单选题龙门架车及轨排车通过半径300m以下的曲线及全穿式或半穿式桥梁或隧道时,均应限速()。A5km/hB15km/hC25km/hD45km/h

单选题长轨重载列车在经过300m以下曲线半径或侧向通过9号及以下道岔时,速度不得超过()km/h。A10B25C30D40

填空题列车侧向通过单开9号道岔,当导曲线半径为180m~190m时,速度不应超过()。

单选题长轨列车在经过300~500m半径曲线时,限速()km/h。A15B20C30D45

单选题长轨列车在曲线半径为300m以下区段及侧向通过道岔时,限速()。A5km/hB15km/hC25km/hD45km/h

单选题长轨车重车运行时,通过半径300m及其以下曲线区段及侧向通过道岔时,限速()km/hA20B25C30D35

单选题长轨列车在经过300m以下半径曲线或侧向通过9号及以下道岔时,限速()km/h。A15B25C30D45

单选题龙门架车、轨排车,经过曲线半径小于300m区段以及侧向通过道岔时,运行速度不超过()A25km/hB40km/hC45km/hD60km/h