接触网振动与列车速度（）A、成正比B、成反比C、无关联D、不成比例

接触网振动与列车速度（）

  • A、成正比
  • B、成反比
  • C、无关联
  • D、不成比例

相关考题：

铁路列车超速防护是对列车实际运行速度与（ ）进行比较。A列车理论速度 B 列车旅行速度C列车技术速度 D列车最大安全速度。
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高速接触网一般都具有列车运行速度高、密度大、()的特点。
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动车组列车按隔离模式运行时,运行速度不超过40km／h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下,列车调度员可根据司机请求发布调度命令,列车以不超过()km／h的速度越过接触网分相。 A、60B、80C、90D、100
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铁路列车超速防护是对列车实际运行速度与（ ）进行比较。A．列车理论速度B．列车旅行速度C．列车技术速度D．列车最大安全速度
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根据《铁路环境振动测量》（TB/T 3152-2007）进行铁路振动测量时，记录内容中的列车条件只记录车辆类型和列车速度即可
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高速接触网一般都具有列车运行速度高，密度大，保持时间短的特点。
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接触网检测辅助参数检测主要包括：车辆运行速度、定位点、车体振动
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牵引供电设备为满足规定的列车重量、列车密度和运行速度的要求，对接触网标称电压值如何规定？
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符合哪种情况（与接触⽹有关的）列为供电一般事故（）A、接触网停电时间超过30minB、接触网停电时间超过10minC、由于牵引供电设备反常、工作失误迫使列车降低牵引重量或限制列车对数D、由于牵引供电设备反常.工作失误迫使列车降低运行速度或降弓运行通过故障处所
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下列选项中不属于列车轻量化的意义的是A、减少制动能耗B、减轻噪声和振动C、提高了列车的速度
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在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过（）km/h的速度越过接触网分相。A、50B、80C、100
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在高速运行下，任何外部的不平顺都会造成列车的振动，这种振动与列车速度（）A、无关B、关系很小C、成反比D、成正比
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在振动的物理参数中，（）与振动对人体作用的关系最密切。A、位移B、速度C、加速度D、振动时间
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油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。A、阻力B、振动C、速度D、减压
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速度160km/h以上区段，线路、接触网封锁施工开通后，第一趟列车不准为载客动车组列车。
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速度（）km/h以上区段，线路、接触网封锁施工开通后，第一趟列车不准为载客动车组列车。A、120B、160C、200
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单选题接触网振动与列车速度（）A成正比B成反比C无关联D不成比例
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单选题在高速运行下，任何外部的不平顺都会造成列车的振动，这种振动与列车速度（）A无关B关系很小C成反比D成正比
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多选题符合哪种情况（与接触⽹有关的）列为供电一般事故（）A接触网停电时间超过30minB接触网停电时间超过10minC由于牵引供电设备反常、工作失误迫使列车降低牵引重量或限制列车对数D由于牵引供电设备反常.工作失误迫使列车降低运行速度或降弓运行通过故障处所
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单选题在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过（）km/h的速度越过接触网分相。A50B80C100
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单选题自由振动的（）、（）和（）与振动的初始条件有关。A速度；圆频率；周期B速度；频率；振幅C速度；振幅；初相位D速度；振幅；周期
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单选题在振动的物理参数中，（）与振动对人体作用的关系最密切。A位移B速度C加速度D振动时间
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判断题根据《铁路环境振动测量》（TB/T 3152-2007）进行铁路振动测量时，记录内容中的列车条件只记录车辆类型和列车速度即可A对B错
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问答题牵引供电设备为满足规定的列车重量、列车密度和运行速度的要求，对接触网标称电压值如何规定？
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判断题接触网检测辅助参数检测主要包括：车辆运行速度、定位点、车体振动A对B错
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填空题高速接触网一般都具有列车运行速度高、密度大、（）的特点。
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单选题磁电式拾振器的（）。A感应电动势与振动体的加速度成正比B感应电动势与振动体的速度成反比C感应电动势与振动体的速度成正比D感应电荷与振动体的加速度成正比
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